El Presidente Javier Milei anticipó la medida este jueves por la tarde junto a medidas similares para otros sectores. Las automotrices, que venían pidiendo por esto, celebraron "la certidumbre en las reglas de juego".
ACARA y ADEFA participaron en Ecuador, junto a organismos de 18 países, de la firma de la Declaración de Quito. Busca bajar impuestos, eliminar aranceles y acelerar la renovación de flotas con autos más limpios.
El sector volvió a evidenciar números en rojo durante abril 2026 y se habla de "desafíos estructurales". No obstante hay cierta esperanza de cara al segundo semestre donde se pondrán en marcha nuevos proyectos. También retrocedieron las exportaciones y las ventas a concesionarios.
Representantes de las principales entidades del sector de ambos países coincidieron en la necesidad de encontrar "puntos de convergencia" en un escenario global cambiante. Además pidieron generar un ambiente propicio para inversiones y actuar de manera complementaria.
ADEFA dio cuenta de un incremento de 40,8% respecto de febrero y de 0,4% más en comparación con marzo de 2025. Sin embargo, en el acumulado los números siguen en rojo. "Excedentes globales de producción y nuevos jugadores, imprimen una presión extra sobre nuestra actividad", admite la industria local.
ADEFA dio a conocer los números de febrero, que si bien mejoró los magros resultados de un enero con parates en muchas plantas, refleja un fuerte rectroceso en la comparativa interanual.
Fabricante e importadores del sector automotor respaldaron la ley del Congreso. Auguran mayor previsibilidad, inversión y corrección de precios distorsionados para ganar todos, especialmente los consumidores.
La automotriz que en esa planta fabrica modelos de Peugeot y Citroën fundamentó la decisión en un comunicado oficial. Argumenta que se realizarán "tareas de mantenimiento y readecuación operativa".
Con tres jornadas menos que el mismo mes del año pasado, enero 2026 mostró retrocesos importantes. La única excepción fueron las ventas mayoristas, que mantuvieron un volumen similar.
Si bien las ventas a concesionarios se incrementaron fuertemente en la comparativa interanual, las terminales no pudieron replicar ese dinamismo en lo industrial. El sector mira con preocupación la mejora de la competitividad mientras espera que se concreten algunos proyectos.
ADEFA reconoce que en el acumulado del año hay "cierta estabilidad" aunque "con un retroceso en las exportaciones". El año puede terminar incluso con números en rojo en lo que hace a fabricación de autos, y el objetivo sigue siendo la mejora en la competitividad.
Los miembros de las terminales agrupadas en ADEFA mantuvieron un encuentro con el Ministro de Economía para analizar la agenda estratégica del sector automotor.
Las automotrices radicadas en la Argentina eligieron en Asamblea sus autoridades para el ejercicio 2025-2026. La baja de impuestos y mejora de la competitividad, al tope de la agenda.
Es en la comparativa interanual, ya que en relación a septiembre creció apenas 0,2%. De todas formas, en el acumulado se fabricaron 2,8% más vehículos que el año pasado. También bajaron fuerte las exportaciones.
Martín Zuppi, Presidente de Stellantis y ADEFA, dice que es momento de acomodarse, buscar eficiencia y competitividad. Augura un crecimiento general de "entre 5 y 10%" para 2026 en la industria automotriz, y no ve con preocupación la llegada de marcas chinas: "Es menos del 10% del mercado" y "quedaremos los mejores", sostiene.
La producción y exportación crecieron respecto de agosto pero no en la comparativa interanual como sí lo hicieron las ventas mayoristas. ¿Qué dice ADEFA al respecto?
No sólo en Argentina sino en el mundo, quien se adapte más rápido y lea mejor lo que necesitan y demandan los consumidores, sobrevivirá.
El informe de la Asociación de Fábricas de Automotores mostró que aumentó la producción, la exportación y también la venta a concesionarios. En el acumulado, las ventas al exterior es el único pilar con desempeño negativo. ¿Cómo se trabaja para revertirlo?
Durante el séptimo mes del año, el sector fabricó 37.112 unidades, un 13,4% menos que en junio y un 16,5% por debajo en la comparativa interanual. Crecieron las ventas a concesionarios de la mano de una mayor demanda interna.
