Hace pocos días, los números de los patentamientos daban cuenta de un mercado que parece reactivarse a pesar del contexto, un poco por la demanda real otro por la búsqueda de una inversión ante el contexto inflacionario, y otro tanto porque se habían liberado muchas unidades que estuvieron retenidas.
Este viernes, en contrapartida, las cifras del reporte de octubre de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) muestran los efectos del faltante de piezas y autopartes que le pusieron un freno a la producción y al resto de los ítems.
Con 20 días hábiles de actividad (uno menos que en septiembre) se produjeron 51.937 unidades, lo que significa 0,9% por debajo de los registros de octubre de 2022, cuando se fabricaron 52.415 unidades, y 8,5% menos respecto del mes pasado.
No obstante, en el acumulado de los primeros diez meses del año, las terminales ya produjeron 517.173 vehículos de pasajeros y utilitarios -es decir- 15,9% más que el volumen que se fabricó entre enero y octubre de 2022: 446.396 unidades.
En materia de comercio exterior, las terminales en su conjunto exportaron durante octubre 28.563 unidades y registró una caída de 23,8% en comparación con el mismo mes de 2022, y una merma del 19,7% frente a septiembre.
Así las cosas, las terminales ya exportaron 273.687 unidades en lo que va del año que representa 2,0% más respecto de las 268.316 unidades que se habían enviado a diversos mercados internacionales durante los primeros diez meses del año pasado.
En lo que hace a ventas a concesionarios, durante octubre el sector comercializó un total de 40.788 unidades, 23,3% por sobre el volumen de octubre de 2022 y 5,8% menos que el mes pasado.
Sin embargo, entre enero y octubre el sector ya comercializó a su red un total de 352.153 unidades, lo que significa 14,5% más de las 307.528 unidades que se entregaron en el mismo período de 2022.
