Editor de la sección Motor de El Economista. Periodista especializado en la industria automotriz. Es además director del sitio Cosas de Autos y responsable de pruebas de manejo y notas en Desde Boxes (El Garage TV).
Eliana Banchik, presidenta de Michelin Argentina, reconoce que la marca logró superar las restricciones a la importación y hoy puede responder a una demanda creciente. "Vemos un 2025 con buenas perspectivas aunque quizá sin llegar a los valores de 2023", señala. ¿Cuál es el posicionamiento que tiene la compañía y el desafío para llegar a más clientes?
La oferta de vehículos con transmisión automática pasó a ser mayoría en nuestro mercado, siguiendo una tendencia mundial. No obstante, se mantiene la alternativa en algunos de sus modelos de entrada. Repasamos las opciones, marca por marca.
A través de Usado Certificado, la marca incrementó la fidelización de su clientela. A través de este programa, por ejemplo, se puede conseguir el discontinuado Etios. Además, cuándo llega el Yaris Cross y cuánto le queda de vida al Corolla. Responde Ignacio Limpenny, Director Comercial de la automotriz.
Lo dijo Luiz Fernando Pedrucci, CEO de Renault América Latina en el anuncio de inversión de la marca. También se aclaró que los US$ 350 millones no forman parte del RIGI pero podría haber un desembolso extra. ¿Cuáles son los objetivos industriales?
La marca japonesa introduce la tecnología e:HEV en nuestro mercado con dos sedanes y un SUV. Cómo funciona, cuándo llegan y cuánto costarán.
Tanto el Peugeot 208 como el Fiat Cronos tiene en septiembre un valor de lista inferior al del mes anterior. ¿Qué otros modelos bajaron a causa del Impuesto PAIS?
Fechas, destinos de exportación y volúmenes de producción del futuro modelo y del nuevo motor que el Grupo producirá en Córdoba. ¿Qué pasará con el Fiat Cronos?
El Grupo que controla marcas como Fiat, Peugeot y RAM adelantó que ese monto también será destinado a la producción de un nuevo motor. Se especula con que se trataría de una pick-up mediana con las tres marcas.
La marca de origen sueco y capitales chinos anunció un cambio de estrategia. Su CEO, Jim Rowan, responsabilizó a las cambiantes condiciones del mercado.
Con un buen número de patentamientos que marca el inicio de una posible recuperación, el mercado argentino evidencia el retorno de algunos autos a las preferencias. Análisis de los 15 primeros del ranking local.
Daniel Herrero, expresidente de Toyota Argentina, y Ricardo Pignanelli, secretario general de SMATA, compartieron en una universidad la experiencia de haber trabajado, cada uno en su rol, y haber aplicado la "mejora continua", filosofía principal de la automotriz japonesa.
El Gerente General de Porsche Argentina ve a 2024 como "un año de transición". Destaca que con el cambio de políticas hay más flexibilidad y previsibilidad, pero reclama por modificaciones en las escalas de impuestos internos por considerarlas "abusivas". El recuerdo del récord de 2013, los lanzamientos que se vienen y la inauguración de la nueva casa en Pilar.
La marca sueca no sólo lanzó un nuevo motor sino también cajas de cambios y un eje trasero de simple reducción. Este innovador tren de potencia, disponible en la familia de 13 litros de cilindrada, permite un ahorro de combustible de 8%. ¿Cómo ve el mercado de pesados y cuáles son sus objetivos?
El presidente de Stellantis Argentina piensa que "cuando algo tiene solución es un problema, pero cuando no tiene solución es una realidad", y que la industria automotriz local debe encontrar la forma de ser competitiva. Destacó el diálogo con el Gobierno, la futura baja del Impuesto PAIS y proyectó un mercado a la suba para 2025. También explicó los motivos por los cuales la planta de Córdoba demostró estar capacitada para producir una o más pick-ups.
El presidente de Renault Argentina dijo que la concreción del proyecto Niágara está más cerca. También confirmó el regreso del Kwid y la llegada del Arkana híbrido. A su vez anticipó que vendrán nuevos modelos en distintos segmentos y auguró una larga vida a los motores a combustión.
La marca del Rombo presentó su nuevo modelo de volumen que no sólo estrena imagen sino que incorpora motorización turbo y un nivel de seguridad inédito en el segmento compacto. ¿Qué precios tiene?
Según el Informe Trimestral sobre Electromovilidad de ACARA, las ventas de este tipo de vehículos crece casi 33% en lo que va del año, aunque es un mercado incipiente. ¿Qué modelos lideran y dónde están patentados?
Se concretó el lanzamiento comercial del primer vehículo de este tipo fabricado por Stellantis en el país. La pre-venta fue un éxito y en el Grupo se ilusionan con un desempeño comercial que apalanque a 208 y Fiat Cronos.
La marca japonesa, representada localmente por el Grupo Inchcape, sumó su segunda novedad en pocas semanas. Incluye el debut de la tecnología híbrida en su oferta.
