Editor de la sección Motor de El Economista. Periodista especializado en la industria automotriz. Es además director del sitio Cosas de Autos y responsable de pruebas de manejo y notas en Desde Boxes (El Garage TV).
En sus primeros días como piloto Alpine de F1, el argentino fue visto al volante de un SUV de gran tamaño y espíritu deportivo. ¿Qué modelo es, que características tiene y cuánto sale?
El flamante Director Comercial de GM Argentina, Andrés Carfagna, hace un balance de cómo la compañía sorteó las vicisitudes de los últimos años y cuáles son los objetivos a partir de ahora. "La idea es tener un crecimiento orgánico y sostenible", adelanta. ¿Dónde ve más oportunidades de negocio?
Martín Galdeano, Presidente de Ford Argentina, asegura que la Nueva Everest llega "para pelear arriba" y que a Territory le puede ir aún mejor. Pone el foco en seguir bajando impuestos y anticipa que en el mercado local habrá muchos más competidores, como ya hay en Brasil.
En Pinamar, la marca del Óvalo adelantó que la Everest comenzará en breve su comercialización importada desde Tailandia y con impulsor naftero. ¿Con quién compite y cuál será su público?
Roberto Faist, Gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra los resultados comerciales de 2024 y presagia un buen 2025. Además, destaca la alta participación de mercado que ubica a Argentina al tope a nivel mundial dentro del universo Daimler Truck.
Federico Ojanguren, Gerente Ejecutivo de Volkswagen Camiones y Buses, destacó la performance comercial de la marca en 2024 y se ilusiona con lo que viene, de la mano de varios sectores. Anticipa que duplicarán la producción en Córdoba y subraya que "hay tres o cuatro años de demanda contenida".
Ernesto Cavicchioli comanda las operaciones de Hyundai Argentina y analiza lo que fue 2024, al que denomina como el de "la refundación", y lo que está por venir. Además de la llegada del HB20, se ilusiona con un mercado más competitivo y con una reforma impositiva.
La marca alemana aprovechó las acciones de verano para dar inicio a la comercialización del Nuevo Vento GLI. Además, confirmó que en marzo llegará la renovación del Nivus.
En su stand de Cariló, la marca del Rombo adelantó que en marzo se lanza el Arkana. Se trata de un SUV coupé que llega importado desde Corea del Sur. Arribará en una única versión con motorización híbrida ligera.
Sacamos la calculadora y ponemos el foco en lo que dejó el mercado automotor argentino. El segundo semestre fue bueno para la gran mayoría pero hubo algunos desempeños más destacados que otros.
Chau año de transición, el primero de la gestión de Javier Milei. Adiós incertidumbre, bienvenida la reactivación, los lanzamientos y relanzamientos. Por segundo año, seleccionamos lo más saliente de los últimos 12 meses.
La industria automotriz vive, de la mano de los avances de la tecnología, un proceso de modificación dramático. ¿Cuál es el impacto que tiene a nivel global y local?
Los directivos de las terminales y principales importadoras hacen un balance de 2024, que coincidió con el primero de la gestión de Javier Milei. Analizaron la economía y el mercado argentino para el año próximo.
César Carman (h) es desde hace siete meses el presidente del Automóvil Club Argentino, como lo fueron su padre y su abuelo. Recorrió todas las dependencias de la entidad, tiene un plan para modernizarlo, sumar socios y acercarlo a los jóvenes. Habla de Colapinto, la vuelta al país de la F1 y el rally, y más.
En el último mes de 2024, siete marcas ofrecen alternativas por debajo de los $23 millones. Se posicionan como los entrada de gama más accesibles del mercado.
Roberto Gasparetti, Director general de Mercedes-Benz Autos en Argentina, analiza un año en el que se concretaron once lanzamientos y asegura que 2025 será mayor en términos de volumen. "Tenemos que tener siempre optimismo pero trabajar con un poco de atención", advierte.
Gustavo Salinas, Presidente de Toyota Argentina, hizo un balance del año y se mostró ilusionado de cara a 2025, para el que pronostica un mercado por encima de las 500.000 unidades. Habló del RIGI, de la "tormenta perfecta" que la empresa debió sortear en exportaciones, se refirió a los precios, la llegada de nuevos modelos y el arribo de marcas chinas a la región.
Dentro y fuera de EE.UU. hay gran expectativa de cara a las medidas que tomará el presidente electo a partir del 20 de enero. ¿Qué pasará con los autos eléctricos? ¿Impondrá finalmente barreras arancelarias a los vehículos que lleguen desde China y México? ¿Tesla perderá o saldrá favorecida?
El HB20 se lanza en Argentina con valores por debajo de todos sus rivales directos. Al venir desde Brasil, es el primer modelo de la marca coreana que ingresa sin pagar 35% de arancel de importación. ¿Cuántas versiones hay y qué equipamiento tienen?
