El argentino que consiguió trabajo por LinkedIn como mecánico de la Fórmula 1 y ahora creó su propia escudería
Nicolás Bianco es un mecánico argentino que construyó una historia poco común dentro del automovilismo internacional: mandó su CV por LinkedIn, logró entrar a la Fórmula 1 en 2017 y, casi una década después, dio un paso más ambicioso al crear su propia escudería. Hoy su nombre volvió a quedar en el centro de la escena porque es uno de los fundadores de Alpha 54 Racing, el nuevo equipo argentino que competirá en la Fórmula 4 Italiana.
La historia de Bianco empezó mucho antes de este nuevo proyecto. Nacido en Córdoba, en la localidad de Marcos Juárez, tuvo su primer contacto con los fierros en el taller mecánico de su abuelo, donde empezó a formarse desde chico con una convicción clara: quería dedicarse al automovilismo. Años más tarde, en 2015, dio el salto a Europa para trabajar en estructuras internacionales.
Su gran oportunidad llegó de una forma atípica. Publicó su currículum en LinkedIn, fue contactado por una agencia de recursos humanos y atravesó un largo proceso de entrevistas hasta quedar seleccionado entre unos 2.000 aspirantes.
La noticia lo sorprendió en plenas vacaciones de invierno, "con una tabla de snowboard en los pies", según contó. No dudó: canceló todo y se sumó de inmediato a Toro Rosso, la escudería de Faenza que luego pasó a llamarse AlphaTauri y actualmente compite como Racing Bulls, donde en ese momento corrían Daniil Kvyat y Pierre Gasly, hoy piloto de Alpine y compañero de Franco Colapinto.
Dentro de esa estructura, Bianco fue creciendo en un ambiente ultra competitivo y de máxima exigencia. "En la Fórmula 1 todo se mide, todo se cronometra y cada procedimiento está calculado al detalle", explicó sobre su experiencia en el paddock, donde desde 2017 trabaja codo a codo con ingenieros y pilotos de primer nivel.
Pero su historia dentro de la Fórmula 1 también estuvo marcada por los vínculos. En Faenza forjó una fuerte amistad con otro argentino, Gregorio Mandrini. Ambos compartieron años de trabajo, viajes y experiencia como mecánicos dentro de la misma estructura, que a lo largo del tiempo cambió de nombre pero mantuvo su base en Italia.
Mientras Bianco venía de trabajar en Europa desde 2015 (incluso en proyectos vinculados a Honda en el WTCC en la era de dominio de Pechito López), Mandrini había iniciado su camino en categorías formativas como la Fórmula 4.
Entre mate y mate, y después de años dentro de la Fórmula 1, empezaron a proyectar un salto distinto. Sabían que el rol de mecánico dentro de una escudería tiene un techo difícil de romper y decidieron ir por más. Así nació Alpha 54 Racing, un equipo propio con base en Faenza y con identidad argentina, que debutará en 2026 en la Fórmula 4 Italiana.
La escudería contará con dos autos y una estructura mayoritariamente argentina, aunque con un perfil internacional típico del automovilismo europeo: los ingenieros serán españoles y cada coche tendrá dos mecánicos. El acuerdo inicial es por la temporada 2026.
Alpha 54 ya confirmó a sus dos pilotos para la temporada 2026 de la Fórmula 4 Italiana: Thiago Palotini, de 15 años, campeón en Rotax a nivel argentino y sudamericano, además de consagrarse en IAME Series y AZK; y Federico Díaz Quaglia, de 17 años, con títulos en IAME Series, el karting cordobés y experiencia en la F4 de Brasil.
Ambos fueron seleccionados directamente por el equipo -no por el ACA- luego de una serie de pruebas encabezadas por Bianco, Mandrini y Eric Borsani, ex piloto y director deportivo del proyecto. Díaz, incluso, ya tenía acordado su ingreso antes de que se cerraran los acuerdos institucionales.
Correr en esta categoría no es menor: una temporada de Fórmula 4 Italiana ronda los 500.000 euros por piloto, incluyendo entrenamientos y competencias, por lo que parte del presupuesto también debe ser aportado por los propios corredores.
El equipo tendrá el respaldo del Automóvil Club Argentino (ACA), YPF y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que aportará apoyo institucional y económico a través de la Secretaría de Deportes, en un esquema que busca reconstruir un puente entre el karting argentino y las categorías formativas más fuertes del automovilismo europeo.
Qué es la Fórmula 4 Italiana y por qué es clave
La Fórmula 4 Italiana es considerada una de las categorías escuela más competitivas del mundo. Nacida en 2014, ganó protagonismo en Europa tras la desaparición de otros campeonatos similares, como el alemán. Todos los equipos compiten con el mismo reglamento técnico: chasis Tatuus y motores Abarth de 170 caballos, lo que pone el foco en el talento de los pilotos.
El calendario 2026 tendrá siete fechas, con inicio el 10 de mayo en Misano y pasos por circuitos emblemáticos como Vallelunga, Monza, Mugello e Imola. Cada fin de semana incluye entrenamientos, dos clasificaciones y tres carreras.
De esta categoría surgieron varios nombres que hoy están en la Fórmula 1, como Lance Stroll, Ollie Bearman y Kimi Antonelli. También tuvo protagonismo argentino: Marcos Siebert fue campeón en 2016 tras vencer, entre otros, a Mick Schumacher.
El regreso del proyecto histórico del ACA
El ACA decidió acompañar Alpha 54 en lo que representa un regreso a su tradición de impulsar talentos argentinos en el exterior. La institución no participaba de un proyecto internacional de este tipo desde hace 18 años y vuelve a involucrarse en categorías del automovilismo después de más de medio siglo.
El antecedente más fuerte se remonta a las décadas del '50 y '70. En los '50, el ACA apoyó económicamente a figuras como Juan Manuel Fangio y José Froilán González. Más adelante, a comienzos de los '70, creó un equipo de Fórmula 2 Europea que fue clave para el salto de Carlos Reutemann a la Fórmula 1.
A lo largo de su historia también formó a pilotos como Benedicto Campos, Carlos Ruesch, Osvaldo Brescia, Rubén Bulla, Miguel Ángel Guerra, Juan María Traverso y Cocho López. Más cerca en el tiempo, en 2008, impulsó una escudería en FIA GT que llegó a competir con Ferrari en Potrero de los Funes con nombres como Esteban Tuero, Pechito López, Gastón Mazzacane y Martín Basso.
Ahora, con Alpha 54 Racing, ese modelo de acompañamiento vuelve a tomar forma. Para Bianco, el círculo se completa. Después de haber llegado a la Fórmula 1 enviando un CV por LinkedIn, hoy busca abrirle la puerta a una nueva generación de pilotos argentinos desde su propio equipo.