13 abril de 2026
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Representantes de las principales cámaras integrantes de la cadena de valor automotriz de Argentina y Brasil acordaron trabajar de manera coordinada y complementaria, ante un escenario mundial cambiante y repleto de desafíos.
En el marco de Automechanika Buenos Aires 2026, que finalizó el sábado, las terminales automotrices y autopartistas de ambos países coincidieron en que "el futuro de la industria se decide hoy", y compartieron una declaración conjunta.
"Frente a la sobreoferta global y la disrupción tecnológica, se torna más importante que el Mercosur se posicione como una plataforma exportadora, para dejar de ser administradores del comercio y ser administradores de la producción", expresaron.
ADEFA y AFAC de Argentina y ANFAVEA y ABIPECAS/SINDIPECAS de Brasil se reunieron y sellaron un acuerdo para "continuar y profundizar el trabajo con una visión integral público-privada a los efectos de actualizar y fortalecer la Política Automotriz Bilateral - ACE 14 en un desafiante contexto global de transformación tecnológica y creciente competencia industrial y comercial".
"Para no resignar participación en la captación de inversiones en las plataformas globales que se están definiendo, se acordaron principios para apuntalar la competitividad de la industria automotriz regional, que involucra a un mercado de 350 millones de personas, con un potencial de 5 millones de unidades de producción y que, en conjunto, concretó inversiones por más de US$ 22.000 millones en el último trienio", se señaló.
Con una representación de 20% del PBI Industrial en Brasil y 8,40% en la Argentina, un comercio intrazona que representa entre el 55% y 70% de las exportaciones de MOI entre los países, el sector emplea en conjunto más de 1.930.000 personas de manera directa e indirecta.
Las entidades coincidieron que "trabajar con una visión pragmática es una condición necesaria para potenciar la competitividad del bloque. El objetivo es claro: asegurar que antes del 2029 se establezcan nuevas reglas de juego para generar un ambiente propicio para el flujo de inversiones equilibradas que requiere la región".
Del encuentro participaron Rodrigo Pérez Graziano, Presidente de ADEFA; Juan César Cozzuol, Presidente de AFAC; Igor Calvet, Presidente de ANFAVEA, Claudio Sahad, Presidente de ABIPEÇAS/SINDIPEÇAS, y los equipos técnicos de las entidades.
En este contexto, se presentaron los puntos de convergencia sobre las siguientes cuestiones:
- Dar inicio al trabajo conjunto para focalizarse en una estrategia de especialización productiva que promueva el intercambio comercial a traves de la complementacion entre ambos países.
- Fortalecer la integración productiva regional a través del desarrollo de las respectivas cadenas de valor con procesos de inversión equilibrados y sostenibles.
Impulsar políticas coordinadas que fomenten la competitividad y el desarrollo de tecnologías automotrices regionales, con el objetivo de generar un ámbito capaz de producir sistemas de autopartes de mayor complejidad. - Avanzar en la armonización y reconocimientos recíprocos de reglamentos técnicos automotrices, incluidos los que aplican al mercado de reposición.
- Facilitar los procesos de manera fluida en las aduanas a ambos lados de la frontera.
"Debemos poner en valor la cadena automotriz"
El Presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Martín Rappallini, también se hizo presente en Automechanika Buenos Aires 2026 donde dejó en claro su postura: "La cadena automotriz es un sector que compite en el mundo y debemos ponerla en valor: el desafío que tenemos por delante como industriales es construir, entre todos, un comercio más leal".
"Estamos viviendo un momento de cambios muy profundos en precio y calidad, pero también debemos tomar medidas para frenar la competencia desleal. Esta es una alerta que se está encendiendo en todo el mundo. El sector automotor es completamente viable, creo en la industria y vamos a trabajar para que crezca y se desarrolle", finalizó.
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