Editor de la sección Motor de El Economista. Periodista especializado en la industria automotriz. Es además director del sitio Cosas de Autos y responsable de pruebas de manejo y notas en Desde Boxes (El Garage TV).
Las automotrices radicadas en la Argentina eligieron en Asamblea sus autoridades para el ejercicio 2025-2026. La baja de impuestos y mejora de la competitividad, al tope de la agenda.
Llegó la Territory Híbrida Trend, que se posiciona por precio y equipamiento en la mitad de la oferta. Más de 28 mil unidades ya circulan por la Argentina del que es el vehículo de origen chino más vendido del mercado.
Grupo Antelo lanzó la marca china JMEV, especializada en este tipo de nuevas tecnologías. Su primer modelo, el Easy 3 es un city car que promete darle pelea al Renault Kwid E-Tech y al BYD Doplhin Mini.
Martín Galdeano, Presidente de Ford Sudamérica, no oculta su alegría por una nueva inversión industrial de la automotriz en Pacheco, al tiempo que insiste en la necesidad de cambios profundos en materia impositiva. "Sueno reiterativo pero es indispensable para competir no sólo con los chinos", dijo.
El anuncio lo hizo el propio CEO de la compañía, Jim Farley, quien viajó especialmente a nuestro país junto a las máximas autoridades de cada área. La Nueva Ranger electrificada comenzará a ser producida en 2027 y su comercialización se concretará también ese mismo año.
Nicolás Ballestrero, CEO de Movilidad de Grupo Corven, asegura que los objetivos comerciales son ambiciosos y que la historia y experiencia serán un espaldarazo en esta etapa al frente de Chery. "Siempre elegimos marcas número uno, por eso la elegimos", subraya.
La marca de autos eléctricos creada por Elon Musk retrocedió 35% en apenas un año en el ranking Best Global Brands 2025, y pasó del puesto 12 al 25. En contrapartida la compañía china se metió entre las 100. ¿Qué automotrices están mejor ubicadas?
Martín Zuppi, Presidente de Stellantis y ADEFA, dice que es momento de acomodarse, buscar eficiencia y competitividad. Augura un crecimiento general de "entre 5 y 10%" para 2026 en la industria automotriz, y no ve con preocupación la llegada de marcas chinas: "Es menos del 10% del mercado" y "quedaremos los mejores", sostiene.
La marca del León trajo al país un modelo al que considera "inclasificable" y al que no le encuentra rivales directos. Llega desde Francia, sólo en versión deportiva GT y con motor turbo naftero.
La marca del Rombo lanza opciones de financiamiento sin interés para modelos tanto a combustión como electrificados. También con tasas que van del 4,9% al 19,9% ¿Cuáles son los plazos y montos?
El grupo empresario comandado por Leandro Iraola inició una nueva etapa para la marca china en nuestro mercado. Inicialmente con cuatro modelos, todos SUV, combinando opciones nafteras, mild hybrid e híbridas. ¿Hay posibilidades de que la marca fabrique en el país?
Tal como estaba previsto, Santa Isabel en Córdoba cesó este jueves la producción de Nissan Frontier y Renault Alaskan. ¿Qué hay detrás de esta decisión?
Con la confirmación de los precios, BYD se lanzó oficialmente en Argentina. Anticipa que tiene un "plan agresivo" para los próximos tres años, que el objetivo no es pelear con las marcas chinas sino competir por liderar el mercado, y que "el boca a boca va a ser nuestra mejor publicidad".
La marca china de autos electrificados concretó este miércoles su lanzamiento a nivel local, tras una pre-venta inédita en la que no comunicó los precios. Asegura que ya vendió más de 1.500 unidades.
Se trata de la nueva generación de este SUV que ahora llega desde China y con una autonomía superior a los 1.000 km. Nuestro país es el primero de la región en recibirla. ¿Qué precio tendrá y cuáles son los beneficios de esta instancia?
La marca alemana apunta a quedarse con el número uno del mercado y sostiene en octubre la financiación sin interés para toda su gama de modelos. ¿Cuáles son los plazos y montos?
Más allá de BYD, que concentrará gran parte de la atención, se relanzan otras dos automotrices chinas. Además, el resto de las automotrices tienen reservadas varias novedades que darán que hablar.
Juan Azamendia, Director General de Autos Sustentables del Sur, dio detalles exclusivos del ambicioso plan de la marca china, que se relanza en pocos días en el país. "Vamos a pedir 8.000 unidades en el próximo cupo de electrificados", adelantó.
La marca del Rombo inició la comercialización de la Nueva Koleos, importada desde Corea del Sur. Se presenta en dos versiones: naftera y esprit Alpine full hybrid E-Tech, la primera híbrida auto-recargable de Renault en Argentina.
