Editor de la sección Motor de El Economista. Periodista especializado en la industria automotriz. Es además director del sitio Cosas de Autos y responsable de pruebas de manejo y notas en Desde Boxes (El Garage TV).
Se botó en Tasmania el "China Zorrilla", un buque de 130 metros y cero emisiones que se unirá a la flota de Buquebus. ¿Cuándo comenzará a operar en aguas del Río de la Plata?
La automotriz que lidera las ventas a nivel nacional determinó un ajuste en su lista para el quinto mes del año. A pesar de que está muy por debajo de la inflación acompaña los movimientos de la salida del cepo.
La automotriz se lo comunicó en la noche del miércoles a su red de concesionarios. "No es momento de tomar decisiones apresuradas", dijo el Presidente de la filial local, Martín Galdeano.
La automotriz presentó un plan que amplía hasta 5 años o 200.000 km la vigencia de la garantía de todos sus modelos. ¿Qué deben hacer los clientes para aplicar?
Ricardo Flammini, Presidente de Nissan Argentina, reconoce que aguardaban la salida del cepo para después de las elecciones y que los sorprendió el acortamiento de los plazos de pago y la eliminación del Impuesto interno. Dice que la marca crecerá 50% este año y que están analizando el impacto que tendrá en la imagen el dejar de producir localmente.
La próxima pick-up de la marca japonesa se develó en el Salón de Shanghai con una particularidad: es la primera camioneta electrificada de Nissan. ¿Cuándo llegará importada a nuestro país?
Alejandro Lamas, Secretario de la Cámara del Comercio Automotor que agrupa a las agencias de segundamano de todo el país, destaca el clima de normalización que se está viviendo. Dice que los precios no van a bajar y que lo que está pasando con los registros y las patentes "es una locura".
Este miércoles se publicó en el Boletín Oficial el listado de 33.027 unidades solicitadas por terminales e importadores. Buscan ahora ser aprobados por el Gobierno, que evaluará si cumplen con los requisitos para ingresar en el cupo sin pagar impuestos.
Omar Daneri es Director General de Grupo Antelo, con un extenso recorrido en el mundo automotor. Comanda las operaciones de un importador de peso en Uruguay y Paraguay, y que -con las recientes flexibilizaciones- busca replicarlo en Argentina. Resalta la calidad de la industria automotriz china, su capacidad de reacción y anticipa algo de lo que llegará en poco tiempo.
La pick-up de una tonelada arriba desde Tailandia y por ende es la única en su tipo que paga el 35% de arancel extra-zona. Sin embargo, por el nivel de equipamiento, llega a un precio competitivo.
Se trata de una versión Heavy Duty, desarrollada para realizar tareas pesadas. Está equipada con elementos desarrollados específicamente y es una alternativa "de trabajo" a la Raptor.
La automotriz china, que fue la primera de ese origen en arribar a la Argentina, lo presentará a fin de mes en el Salón de Shanghai. Nada tiene que ver con aquél city car que era una copia del Daewoo Matiz coreano.
La automotriz hizo el anuncio industrial en sus instalaciones pero no ahondó en detalles del producto. La filial local lo exportará a toda la región. La plataforma sería la misma que la de la pick-up china Maxus eTerron 9. ¿Qué pasará con Taos?
Las cifras de patentamientos del primer trimestre dejaron mucha tela para cortar. Volkswagen lidera a pesar de que el Peugeot 208 sigue siendo el modelo con más ventas al cabo del período. ¿Qué sorpresas hay en el Top 10?
Es el K3, que llega importado desde México en siluetas sedán y cross. La marca decidió mantener el precio de la pre-venta para competir con una oferta nutrida.
Con la flexibilización en las importaciones, varias automotrices desembarcarían en el país de manera directa o a través de importadores. El abanico es amplio y hasta hay interesados en fabricar sus modelos localmente.
Pablo Sibilla, Presidente de Renault Argentina, insiste con que la industria local debe mejorar su competitividad, sobre todo a la hora de exportar. Habló del futuro de Fábrica Santa Isabel y opinó que las automotrices occidentales deben aliarse con las chinas.
Foton las presentó en ExpoAgro y ya están a la venta. Cada una participa en un segmento distinto con características distintivas, una de ellas con motorización mild hybrid.
El Gobierno Nacional abrió el proceso de solicitud de 50 mil unidades, tanto para automotrices como para importadores. Será por cinco años y busca fomentar las nuevas tecnologías.
