Resulta lógico que a mayor oferta se produzcan cambios en las preferencias de los consumidores, tal como lo demuestra el informe de marzo 2025 de ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina), que -como mencionamos- permitió redondear el mejor primer trimestre desde 2018.
Lo primero a mencionar es que, en este arranque de año, "el sol salió para todos" ya que se ven números verdes en todas las marcas salvo en dos de muy poco volumen: Coradir, que ensambla los eléctricos Tito y Tita, y la china Changan.
Así les fue a las marcas en el primer trimestre
¿Cuáles son las marcas de autos preferidas de los argentinos? El ranking de patentamientos al cabo del período enero-marzo 2025 da cuenta que Volkswagen volvió a eregirse como la líder después de mucho tiempo, relegando a Toyota al segundo lugar y a Fiat al tercero.
La marca alemana patentó 27.051 y se quedó con el 17,7% de participación de mercado, con un alza en el acumulado de 127,5%, mientras que la japonesa matriculó 25.206 (con el 16,5%y un crecimiento de 64,4%) y la italiana 21.587 (y 14,1% y una suba del 82,4%).
VW recuperó terreno cuando pudo volver a importar volumen de modelos que le gustan a la clase media: Polo, Nivus y T-Cross, que llegan desde Brasil, y que complementan a los nacionales Amarok y Taos.
De esa forma logró desbancar a Toyota que no se pudo sostener a pesar de contar con un porfolio atractivo y gozar de buena imagen; uno de los que cayó en las preferencias fue el Corolla, otrora caballito de batalla de la casa nipona.
Del cuarto al décimo se ubicaron: Peugeot (16.003 y 10,5%); Renault (15.479 y 10,1%); Ford (11.697 y 7,6%); Chevrolet (9.835 y 6,4%); Citroën (7.298 y 4,8%); Jeep (5.586 y 3,7%) y Nissan (3.479 y 2,3%).
Dato: la marca del Top 10 que más creció en volumen en el periodo enero-marzo fue Citroën (147,6%), superando incluso por 20 puntos el alza de VW. Chevrolet también creció mucho (112,6%), de la mano de Tracker y Onix.
Estos fueron los modelos más vendidos en el primer trimestre
El panorama en lo que hace a modelos tuvo -una vez más- a los de industria nacional como protagonistas en el Top 10.
El modelo que más patentó fue el que precisamente acabó 2024 como el número uno en ventas, el Peugeot 208 con 10.528 unidades; en segundo lugar se ubicó el Fiat Cronos con 9.929, y el tercer escalón del podio fue para la Toyota Hilux con 8.628 unidades.
Del cuarto al décimo se ubicaron: Volkswagen Amarok (7.571); Ford Ranger (7.355); Toyota Yaris (6.196); Volkswagen Taos (5.519); Volkswagen Polo (5.308); Toyota Corolla Cross (5.189) y Chevrolet Tracker (4.725), cuatro de ellos hechos en Argentina y los restantes, en Brasil.
Para resaltar lo de Amarok que, a pesar de que en tecnología quedó relegada respecto de sus rivales, está a menos de mil de unidades de Hilux y por encima de Ranger, a días que se anuncie una inversión para una nueva generación (sobre plataforma china) que se fabricará en Planta Pacheco.
Por fuera del Top 10 pero con buenas performances se ubicaron el Peugeot 2008 nacional (quedó 11 con 4.344 unidades) y la Ford Territory china (13, con 3.422).
El SUV de Ford patentó 1.636 unidades en marzo, muy por encima de las 629 del mismo mes del año anterior y de las 453 de febrero pasado, lo que demuestra que un buen producto hecho en el gigante asiático que llega a precio competitivo puede ser comercializado exitosamente por una marca tradicional.
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