El Gobierno dio a conocer el detalle de las marcas que llegarán el año próximo sin pagar el arancel del 35%. Son 50.000 unidades que se repartirán 61,5% para importadores y 38,5% para terminales. Ocho nuevas marcas se sumarán al mercado.
Omar Daneri, CEO de Grupo Antelo, dice que la gente se volcó masivamente a la primera tienda deportiva porque hay "producto de muy buena calidad a un muy buen precio". "La gente le perdió miedo al auto chino en pocos meses", asegura.
Hugo Belcastro cuenta cómo logró conquistar al cliente argentino con una marca china. "La gente no es tonta, ¿cuánto más está dispuesta a pagar por un auto de una marca tradicional?", lanza. Destaca el marketing de BYD pero no le teme, y sostiene que no hay una real industria automotriz argentina.
Llegó GAC Motor y lo hizo con cuatro modelos y anticipó el arribo de un quinto antes de fin de año. ¿Qué características tienen y cuáles son sus precios?
Ante el arribo de distintas marcas y modelos electrificados, principalmente desde China, se debe prestar al dato proporcionado por el fabricante y aplicarlo a la realidad local.
Grupo Antelo lanzó la marca china JMEV, especializada en este tipo de nuevas tecnologías. Su primer modelo, el Easy 3 es un city car que promete darle pelea al Renault Kwid E-Tech y al BYD Doplhin Mini.
Nicolás Ballestrero, CEO de Movilidad de Grupo Corven, asegura que los objetivos comerciales son ambiciosos y que la historia y experiencia serán un espaldarazo en esta etapa al frente de Chery. "Siempre elegimos marcas número uno, por eso la elegimos", subraya.
Se trata del recall más importante que realizará el fabricante chino de autos electrificados hasta la fecha. Se detectaron problemas con las baterías en dos modelos, uno de ellos ya se vende en Argentina.
Con la confirmación de los precios, BYD se lanzó oficialmente en Argentina. Anticipa que tiene un "plan agresivo" para los próximos tres años, que el objetivo no es pelear con las marcas chinas sino competir por liderar el mercado, y que "el boca a boca va a ser nuestra mejor publicidad".
La marca china de autos electrificados concretó este miércoles su lanzamiento a nivel local, tras una pre-venta inédita en la que no comunicó los precios. Asegura que ya vendió más de 1.500 unidades.
Juan Azamendia, Director General de Autos Sustentables del Sur, dio detalles exclusivos del ambicioso plan de la marca china, que se relanza en pocos días en el país. "Vamos a pedir 8.000 unidades en el próximo cupo de electrificados", adelantó.
A días del evento que marcará un renacer para la marca china en nuestro país, Claudio San Román, Director General de Chery Argentina, anticipa todos los detalles.
La marca china se relanza a mediados de octubre y ahora lo hará con modelos 100% eléctricos. ¿Quién está detrás y cuál será la respuesta para los que ya eran clientes?
El Grupo Eximar, que ya tenía Volvo, Jaguar y Land Rover, lanzó MG, una firma con mucha historia. ¿Qué posicionamiento tendrán sus autos y cómo es el deportivo eléctrico que ya tiene dueño?
GAC Motor desembarca en la Argentina de la mano de un grupo local con pasado ligado a Toyota. En noviembre inicia operaciones con modelos nafteros e híbridos. ¿Cuál será su posicionamiento y con qué precios?
La marca china de autos electrificados se lanza el 8 de octubre con tres modelos. Asegura que su propuesta de reserva de unidades superó sus expectativas y los clientes ya comenzaron a conocer los autos.
De la mano de Grupo Corven, la marca china que supo ser la primera en su tipo en arribar a nuestro país, tendrá importantes novedades de producto. ¿Qué modelos estarán el porfolio en esta nueva etapa?
Dialogamos con Bernardo Fernández Paz, Director de Ventas de BYD Argentina, quien reveló el éxito de la pre-venta y los desafíos que tiene por delante la marca china de autos electrificados, que se lanza oficialmente en octubre.
La marca china Dongfeng se lanzó en Argentina, de la mano del grupo dominicano Magna, con un porfolio de 12 modelos. Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina anticipa los planes que incluye sumar SUV y pick-ups: "Tenemos que estar en la cabeza de la gente y a partir de ahí empezar a crecer".
