16 mayo de 2025
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Positivo dolor de cabeza para los dueños de los buques portacontenedores: las reservas se han disparado gracias a la tregua comercial entre Estados Unidos y China.
Hace algunas semanas, luego de que Trump iniciara una nueva guerra comercial, las reservas de buques para viajes desde China hacia Estados Unidos se habían desplomado.
Pero ahora, luego de un acuerdo, que por el momento durará 90 días, se está generando una gran congestión de tráfico en puertos y fábricas chinas que podrían tardar semanas en resolverse.
El aumento de la carga en las principales puertas de entrada comerciales, como el puerto de Yantian de Shenzhen, que maneja más de una cuarta parte de las exportaciones de China a Estados Unidos, tiene a los propietarios de barcos luchando por coordinar las demoras y ajustar los horarios de los buques.
"La demanda es tan alta que solo podemos atender a clientes que han hecho contratos a largo plazo con nosotros", dijo un portavoz del operador alemán Hapag-Lloyd.
"Apenas tenemos espacio suficiente para reservas espontáneas", agregó.
El proveedor de software de seguimiento de contenedores Vizion dijo que las reservas promedio para los siete días que terminaron el miércoles se dispararon un 277%, a 21.530 unidades, desde el promedio de 5.709 de la semana que terminó el 5 de mayo.
El aumento de los envíos marítimos también se traducirá en una avalancha de llegadas a los puertos de la costa oeste de Estados Unidos en las próximas semanas.
Sin embargo, los expertos de la industria, incluido el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, el puerto marítimo más concurrido de EE.UU. y el número 1 para los envíos marítimos desde China, no prevén un tsunami de carga al nivel de la pandemia, aunque sí proyectan una ola grande, pero manejable.
El jueves, la tarifa al contado fuera de contrato de Shanghái a Los Ángeles se disparó un 16% con respecto a la semana anterior, hasta los US$ 3.136 por contenedor de 40 pies.
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