24 abril de 2026
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La Fórmula 1 confirmó el regreso del Gran Premio de Turquía a partir de la temporada 2027, una de las vueltas más esperadas por los fanáticos en los últimos años. El acuerdo será por cinco temporadas, hasta 2031 inclusive, con la posibilidad de extenderlo, tras dos años de negociaciones entre los promotores locales y Liberty Media, la empresa que gestiona comercialmente la categoría. De esta manera, Estambul vuelve a ocupar una de las plazas más codiciadas dentro de un calendario que ya alcanza su límite de 24 carreras.
El circuito elegido será nuevamente el Istanbul Park, un trazado de 5,33 kilómetros y 14 curvas diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, considerado uno de los más técnicos del calendario. Su construcción demandó unos 260 millones de euros y desde su debut en 2005 se ganó el respeto de pilotos y equipos, especialmente por la mítica curva 8, una sección rápida y de múltiples vértices que exige precisión extrema y castiga físicamente a los pilotos.
La historia del Gran Premio de Turquía en la Fórmula 1 incluye nueve ediciones oficiales: siete consecutivas entre 2005 y 2011 y dos más en 2020 y 2021, cuando la pandemia de Covid-19 obligó a rearmar el calendario de urgencia. El primer ganador fue Kimi Raikkonen con McLaren, mientras que el gran dominador del circuito fue Felipe Massa, con tres triunfos consecutivos para Ferrari entre 2006 y 2008. También se anotaron en el palmarés figuras como Jenson Button, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.
El regreso en pandemia dejó momentos inolvidables: en 2020, en condiciones de pista extremadamente resbaladiza, Hamilton se consagró campeón por séptima vez, igualando el récord histórico de Michael Schumacher. Un año después, el triunfo fue para Valtteri Bottas, quien se convirtió en el último ganador en suelo turco. Aquella edición también corrigió los problemas de adherencia del año anterior con trabajos intensivos sobre el asfalto.
Tras su salida del calendario en 2011 por cuestiones financieras, el circuito continuó activo con otras competencias internacionales, hasta que la empresa Can Holding asumió la concesión por 30 años con el objetivo explícito de recuperar la Fórmula 1. En ese marco, el predio fue completamente modernizado, con mejoras en tribunas, paddock e infraestructura general para cumplir con los estándares actuales de la categoría.
El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, celebró el acuerdo y destacó el valor estratégico de la sede: "Estamos encantados de regresar a la increíble y vibrante ciudad de Estambul a partir de 2027 para emocionar a todos nuestros aficionados en Turquía y en todo el mundo en uno de los circuitos más emocionantes y desafiantes de la Fórmula 1". En la misma línea, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, remarcó que el regreso refleja "el continuo crecimiento y atractivo global" del campeonato.
El anuncio oficial también fue respaldado por el presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdoğan, quien aseguró que el país estará "a la altura" para organizar nuevamente un evento de primer nivel. Así, la Fórmula 1 recupera uno de sus circuitos más valorados, en una apuesta que combina historia, espectáculo y expansión global, con Estambul como puente entre dos continentes y una plaza clave para el futuro del campeonato.
El retorno de Turquía se inscribe en una reconfiguración más amplia del calendario. La Fórmula 1 mantendrá el tope de 24 carreras y, para hacer lugar a nuevas sedes, avanzará con la salida del Gran Premio de Países Bajos tras 2026 y con un sistema de rotación entre Spa-Francorchamps y Barcelona. Además, Portugal también regresará con Portimao, consolidando una estrategia que combina circuitos históricos con mercados en expansión.
En paralelo, otros países como India o Corea del Sur han sido mencionados como posibles futuros destinos, aunque sin confirmación oficial. Incluso Argentina mostró interés con la renovación del autódromo de Buenos Aires, pero por ahora no figura en los planes a mediano plazo, en parte porque Turquía ocupará una de las pocas plazas disponibles dentro de un calendario cada vez más saturado.
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