Dos ruedas

Cómo es la nueva moto "dentro y fuera" que lanzó Honda en Argentina

La marca japonesa inicia la comercialización de la Nueva NC750X que se destaca por su versatilidad y eficiencia. Características y precio de este exponente del segmento Touring.

Cómo es la nueva moto "dentro y fuera" que lanzó Honda en Argentina
21 julio de 2025

Honda Motor de Argentina anunció la llegada de la nueva Honda NC750X, una evolución pensada para quienes buscan una moto versátil, cómoda y eficiente, y que por sus características resulta ideal tanto para la ciudad como para la ruta.

Esta versión responde a las nuevas necesidades del segmento Touring, que viene ganando participación en el mercado de motos, de usuarios con experiencia que priorizan la funcionalidad sin necesidad de dar el salto a modelos de mayor porte o enfoque extremo.

Su diseño y confort siguen siendo los pilares del modelo: pensada para el uso diario y las escapadas ruteras, mantiene elementos distintivos como la baja altura del asiento que facilita el control al detenerse, y un compartimento de carga de 23 litros en el lugar donde habitualmente se ubica el tanque, brindando practicidad sin resignar diseño.



La Honda NC750X fue rediseñada para actualizarla pero mantiene su esencia.
La Honda NC750X fue rediseñada para actualizarla pero mantiene su esencia.

Entre sus principales atributos, se destaca su motor bi-cilíndrico que entrega un torque fluido y eficiente, acompañado por una caja de 6 velocidades con embrague anti-rebote que asegura un manejo suave y controlado. A esto se suma un acelerador electrónico (TBW) que permite elegir entre cuatro modos de conducción (Standard, Sport, Rain y User), este último completamente configurable, para adaptarse a distintos estilos y condiciones.

El carenado frontal fue rediseñado bajo el concepto de "Evolution of NC-X Originality", reforzando su presencia visual pero sin perder identidad. Además, cuenta con un nuevo tablero TFT color de 5" que mejora la visibilidad y permite visualizar la información básica de forma intuitiva.



En términos de seguridad, la gran novedad es la incorporación de un doble disco de freno delantero de 296 mm con pinzas Nissin de dos pistones, que mejora la potencia y estabilidad en frenadas exigentes, además del sistema ABS de doble canal y el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control), que regula la tracción del neumático trasero para brindar mayor seguridad en todo tipo de condiciones.

Además de lo estético mejoró la seguridad con mejores frenos y asistencias.
Además de lo estético mejoró la seguridad con mejores frenos y asistencias.

La suspensión está a cargo de un conjunto Showa, compuesto por una horquilla telescópica delantera y un sistema trasero Pro-Link con monoshock, ambos con 120 mm de recorrido; este esquema garantiza un manejo estable, cómodo y controlado tanto en ciudad como en ruta.



En cuanto a las prestaciones tecnológicas, suma iluminación full LED y comandos retroiluminados, que mejoran la experiencia durante viajes nocturnos. Además, se adoptan materiales sostenibles como la resina vegetal Durabio, en línea con el compromiso ambiental de la marca.

Precio de lanzamiento
Honda NC750X: US$ 14.600
Está disponible en colores Rojo, Verde y Blanco y la garantía de 3 años.

Logo de Google
Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos.
+ Agregar

En esta nota