Es un secreto a voces que Toyota ya tiene lista la nueva generación de la Hilux, modelo que no sólo es relevante en la Argentina, donde la marca lidera el mercado interno y de exportación, sino también en otros países.
Precisamente, las "mulas" de prueba de la Nueva Hilux fueron vistas y fotografiadas recientemente en Tailandia, otro de los mercados fuertes para las pick-ups, y en base a estas imágenes y a informaciones aportadas por fuentes internas, la prensa japonesa de la jugó y muestra como será la nueva cara de la camioneta más esperada.
La revista especializada Bestka, de Japón, publicó en tapa un render donde devela este restyling que la reposicionará frente a todas sus rivales que fueron lanzadas en los últimos años y están más modernizadas, tal el caso de Ford Ranger y Chevrolet S10, y a las que se sumará la Volkswagen Amarok.
Los renders dejan ver un nuevo frontal más afilado, con un capó lanzado que alberga los faros principales que ahora son más rasgados y que se unen entre sí por una delgada moldura con la palabra TOYOTA en el centro; por debajo está la parrilla de forma casi rectangular que se integra a un gran paragolpes en dos niveles.
A los costados, en forma triangular se ubican las luces de conducción diurna (DRL) en un espacio en forma triangular con entradas de aire para refrigerar los frenos, y por debajo hay otra gran toma de aire con los anti-nieblas en los extremos.
Esta recreación guarda relación con las unidades que se vieron camufladas y acompañan el nuevo lenguaje estilístico que la marca nipona está imponiendo en su line up, y que se vio recientemente con el debut de la Nueva RAV4.
Siempre según esta publicación, medirá 5.3 5m de largo (apenas 3 cm más que la actual), y mantendrá el ancho y la altura.
Lo más interesante es que asegura que la producción comenzará en Tailandia en el último trimestre de este año y será lanzada como MY 2026, e incorporará una variante electrificada.
La revista japonesa anticipa otro aspecto que ya era un hecho: además del motor turbo diesel de 2.8 litros contará con una batería de 48V y un pequeño impulsor eléctrico o generador de arranque integrado, que la convertirá en híbrida ligera o mild hybrid.
Este tipo de hibridación contribuye a mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, al tiempo que le permite a las automotrices aprovechar ciertos beneficios fiscales.
A diferencia de los híbridos tradicionales o los 100% eléctricos, el motor eléctrico de los mild hybrid no puede propulsar el vehículo por sí mismo sino que actúa como apoyo del motor de combustión.
¿Cuándo comenzarán a introducirse estos cambios en la Hilux argentina? En mayo le trasladamos esta consulta al Presidente de la filial local de Toyota, Gustavo Salinas.
-¿Cuándo tienen previsto el próximo cambio de Hilux y SW4?
-Esas fechas todavía no las tenemos públicas, pero por supuesto que estamos trabajando, no sólo sobre lo que va a ser la actualización de Hilux sino también como la incorporación de tecnología electrificada, que es algo que en algún momento tenemos que tener.
-Pero no será dentro de mucho tiempo...
-Esperemos que sea lo más rápido que se pueda. Siempre queremos todo rápido, ojalá que pueda ser así.
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