La irrupción de la Ferrari Luce deja mucha tela para cortar y el revuelo que está causando no cesa, todo lo contrario. Tras su presentación oficial este 25 de mayo en Roma, las críticas se multiplicaron en las redes sociales las que se llenaron de memes y replicaron una y otra vez, en distintos idiomas, las declaraciones del ex Presidente de la compañía, Luca di Montezemolo, quien pidió que espera "que al menos retiren el Cavallino (Rampante, el logo de Ferrari) de ese auto".
"No se parece en nada a un (Ferrari). ¿Se supone que esto es 'innovación'? Quién sabe qué diría Enzo Ferrari", se expresó en X el viceprimer ministro y ministro de Transportes de Italia, Matteo Salvini.
Hasta Flavio Briatore, también italiano, quien comanda la escudería Alpine de Fórmula 1 declaró que "tiene una gran ventaja: los chinos no lo copiarán".
"Estamos perdidos en la traducción de la nueva estrategia de Ferrari, que intenta emular el diseño de Apple", parece "una mezcla entre un Honda Accord EV y un Tesla 3", opinó Pierre-Olivier Essig, Director de investigación del fondo de capital de riesgo AIR Capital.
Lo que importa son los números y ver si el modelo se logrará vender, sobre todo en mercados que están a la vanguardia de la tecnología, como el de China.
"Ferrari se ve penalizada actualmente por una decepción estética, que se suma a las importantes preocupaciones relativas a la expansión de su gama para incluir modelos eléctricos", observó Fabio Caldato, gestor de carteras en AcomeA Sgr y accionista de Ferrari. "Mantengamos la racionalidad e hipoteticemos que este nuevo producto pueda atraer a un mercado de nicho", añadió al ser consultado por Reuters.
Pero más allá de la subjetividad, hubo otra reacción adversa y es la Bolsa de Milán, donde las acciones de Ferrari sufrieron este martes una caída del 8,37%, mientras que en Nueva York, retrocedieron un 5,26%.
No es para nada una buena señal en un momento donde la industria automotriz, en particular las marcas tradicionales, busca desesperadamente herramientas para sobrevivir ante el agigantamiento de las marcas chinas.
Ni siquieras las marcas de lujo como Ferrari pueden permitirse un desliz ya que una serie de desaciertos los podría dejar a merced de las abultadas billeteras repletas de yuanes.
Mientras todo esto ocurría, el propio Presidente de Ferrari, John Elkann, y el CEO de la marca, Benedetto Vigna, visitaron -junto a otros directivos de la compañía- al Papa León XIV para mostrarle el Luce, en Castel Gandolfo.
"Fue una gran emoción y un inmenso honor reunirme con Su Santidad junto a mis compañeros de Ferrari. Fue un momento de extraordinario valor humano y simbólico, que inspiró a todos en nuestra compañía a continuar su camino con pasión, responsabilidad y confianza en el futuro. Una ocasión que quedará grabada para siempre en nuestra memoria y en la historia de Ferrari", dijo Elkann, quien le obsequió un volante de Luce al Pontífice.
El Sumo Pontífice se calzó sus anteojos, lo vio en detalle, preguntó qué velocidad máxima es capaz de alcanzar (más de 310 km/h), y se puso brevemente al volante de este deportivo eléctrico de 550.000 euros antes de bendecirlo.
El auto también fue presentado por la comitiva a Presidente de la República de Italia, Sergio Mattarella, en los jardines del Palacio del Quirinale.
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