sab 20 Abr
sab 20 Abr
Periodista y economista
El imprevisto colapso portuario y el alza sin precedentes de los fletes muestran hasta que punto la globalización es más frágil de lo pensado. Puertos y buques son los protagonistas del comercio internacional y la disrupción que están sufriendo no estaba en los planes de nadie.
Ningún país quiere depender de otro, y menos de China, para su abastecimiento. O que un desastre natural en algún lugar del mundo amenace el flujo de insumos y productos a su economía. Es el fin de una era. La geopolítica, en otras palabras, está matando a la globalización.
“Permítanme ser muy claro. El capitalismo sin competencia no es capitalismo. Es explotación”, dijo Biden en la firma del superdecreto para promover la competencia ya no solo en el sector de la tecnología (Big Tech), sino también en varias otras ramas de la economía.
El legado económico de la pandemia seguramente incluirá una mayor inequidad en la distribución del ingreso. Se afirma el pronóstico de que la salida no será en forma de L, V o W, sino más bien una K.
El recalentamiento de las viviendas se suma a las presiones inflacionarias que están apareciendo por doquier en los países que están saliendo del peor momento de la pandemia. Los alquileres representan una porción considerable de los componentes de cualquier índice de costo de vida.
Parece que la globalización, al final, no era una fuerza imparable de la naturaleze: era reversible, como lo está demostrando la nueva política industrial de Washington
Está quedando cada vez más claro es la endeblez de algunos supuestos de la globalización, como aquel que asumía que el flujo mundial de mercaderías y servicios debía funcionar como un reloj
