Martín Zuppi, Presidente de Stellantis Argentina, asegura que es "el mejor momento" para comprar un 0 KM, y que la rentabilidad de las marcas y concesionarios es muy baja. En base a los primeros cinco meses, la compañía ajustó su previsión de patentamientos y cree que el mercado 2026 caerá a 550.000 unidades.
Se trata de Leapmotor, la compañía china que en el verano había anticipado su llegada al mercado local. ¿Cómo estará conformada la red y qué modelos comercializará?
Es en la comparativa interanual, ya que en relación a septiembre creció apenas 0,2%. De todas formas, en el acumulado se fabricaron 2,8% más vehículos que el año pasado. También bajaron fuerte las exportaciones.
Martín Zuppi, Presidente de Stellantis y ADEFA, dice que es momento de acomodarse, buscar eficiencia y competitividad. Augura un crecimiento general de "entre 5 y 10%" para 2026 en la industria automotriz, y no ve con preocupación la llegada de marcas chinas: "Es menos del 10% del mercado" y "quedaremos los mejores", sostiene.
El informe de la Asociación de Fábricas de Automotores mostró que aumentó la producción, la exportación y también la venta a concesionarios. En el acumulado, las ventas al exterior es el único pilar con desempeño negativo. ¿Cómo se trabaja para revertirlo?
Durante el séptimo mes del año, el sector fabricó 37.112 unidades, un 13,4% menos que en junio y un 16,5% por debajo en la comparativa interanual. Crecieron las ventas a concesionarios de la mano de una mayor demanda interna.
Al cabo de la primera mitad de 2025, los tres indicadores mostraron números positivos para las terminales radicadas en el país. Sin embargo, ADEFA subraya que hay "desafíos persistentes en términos de competitividad" a la hora de exportar.
Así lo refleja el reporte del quinto mes de 2025 de ADEFA. También hubo un alza en la venta mayorista a los concesionarios. El sector ya le había anticipado al Gobierno que el mercado crecerá este año un 50%.
Martín Zuppi, Presidente de Stellantis, dijo que tampoco hubo un pedido especial para fomentar operaciones con los "dólares del colchón" pero que es probable que el Grupo lance alguna herramienta en ese sentido. A su vez confirmó la llegada de la marca china Leapmotor "antes de fin de año", y celebró que haya más competencia porque "te hace mejor".
Según datos de ADEFA, también aumentó en la comparativa la venta mayorista pero cayeron las exportaciones. Sin embargo, desde la entidad destacaron que "se recortó la caída".
El reporte de ADEFA señala que en febrero se fabricaron 42.419 vehículos, lo que equivale a un 41% más que en enero y un 13% en la comparativa interanual.
Los directivos de las terminales agrupadas en ADEFA mantuvieron un encuentro con el ministro de Economía en el que repasaron el año que termina. ¿Qué cifras imaginan en producción, exportación y mercado?
Según el informe de ADEFA, el penúltimo mes de 2024 cerró con 53.701 vehíiculos producidos, lo que es una mejora en relación a octubre, aunque quedó abajo en la comparativa interanual. ¿Cómo les fue a las exportaciones?
El titular de FCA Automobiles Argentina S.A. seguirá un año más al frente de la Asociación de terminales automotrices.
La recuperación aún no es tal para la producción nacional de vehículos, según el reporte de octubre de ADEFA. También siguen siendo negativas las exportaciones y las ventas a concesionarios. ¿Arranca o no arranca?
El presidente de Stellantis Argentina piensa que "cuando algo tiene solución es un problema, pero cuando no tiene solución es una realidad", y que la industria automotriz local debe encontrar la forma de ser competitiva. Destacó el diálogo con el Gobierno, la futura baja del Impuesto PAIS y proyectó un mercado a la suba para 2025. También explicó los motivos por los cuales la planta de Córdoba demostró estar capacitada para producir una o más pick-ups.
Se concretó el lanzamiento comercial del primer vehículo de este tipo fabricado por Stellantis en el país. La pre-venta fue un éxito y en el Grupo se ilusionan con un desempeño comercial que apalanque a 208 y Fiat Cronos.
Las terminales fabricaron en el séptimo mes del año un 38,7% más respecto de junio pero casi 10% menos en la comparativa interanual. ¿Cómo quedó el volumen de lo que va de 2024?
Todos los indicadores mostraron una retracción en la comparativa interanual. La producción se redujo 26,7% pero también hubo menos exportaciones y ventas a concesionarios.
