13 enero de 2026
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La escudería francesa Alpine de Fórmula 1, que tiene entre sus pilotos titulares al argentino Franco Colapinto, confirmó la ruptura definitiva de su vínculo con Jack Doohan y anunció que el australiano no formará parte del equipo en la temporada 2026. La noticia fue oficializada a través de un comunicado en las redes sociales del equipo, donde se informó que la salida se dio "de común acuerdo" para que el piloto pueda "explorar otras oportunidades profesionales".
En el mensaje, Alpine recordó que Doohan fue el primer integrante de la Academia Alpine en llegar a un asiento de carrera, cuando debutó en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024, una carrera que terminó en el puesto 15. "Jack se convirtió en el primer graduado de nuestra Academia en competir como piloto oficial del equipo", destacó la escudería, que también le agradeció "su compromiso y profesionalismo durante los últimos cuatro años, dentro y fuera de la pista".
La salida de Doohan cierra un ciclo que tuvo un fuerte quiebre en 2025. El australiano, hijo del múltiple campeón de MotoGP Mick Doohan, comenzó la temporada como piloto titular junto a Pierre Gasly, pero su rendimiento fue claramente inferior a lo esperado. En las primeras seis carreras acumuló errores, sanciones y abandonos, incluido un choque en la primera vuelta de su Gran Premio de casa en Australia y una penalización en China tras un incidente con Isack Hadjar. En Japón, Bahréin, Arabia Saudita y Miami tampoco logró revertir la tendencia, y en clasificación solo superó a Gasly en dos de ocho sesiones, quedando habitualmente a más de seis décimas del ritmo de su compañero.
Ese escenario aceleró la decisión de Alpine de promover a Colapinto como piloto titular a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, relegando a Doohan al rol de piloto de reserva y pruebas. El propio australiano admitió entonces que el golpe fue "difícil de aceptar", pero permaneció dentro de la estructura durante el resto de 2025 colaborando en el simulador y en tareas de desarrollo. Ahora, el acuerdo de salida pone fin de manera definitiva a su etapa en Enstone.
De cara al futuro, el nombre de Doohan aparece ligado a dos caminos posibles. Por un lado, la Súper Fórmula Japonesa, donde podría sumarse al equipo Kondo Racing, alineado con Toyota. Sin embargo, su primera experiencia en esa categoría fue accidentada: en una prueba privada en Suzuka sufrió tres choques en tres días consecutivos en la misma curva (Degner 2), un episodio que dejó en suspenso su desembarco. La otra opción es mantenerse vinculado a la Fórmula 1 como piloto de reserva de Haas, que en 2026 competirá bajo la denominación TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team, en el marco de su alianza técnica con el fabricante japonés, lo que le permitiría seguir dentro del paddock y combinarlo con un programa en categorías asiáticas.
Para Alpine, la salida de Doohan forma parte de una reconfiguración más amplia de su proyecto deportivo rumbo a 2026, con Colapinto ya consolidado como una de las piezas centrales del equipo. Para el australiano, en cambio, se trata del cierre de una oportunidad que prometía mucho desde la Academia, pero que terminó diluyéndose entre errores, presión y resultados que nunca estuvieron a la altura de un asiento en la Fórmula 1.
Los resultados de Doohan en la Fórmula 1
2024
- GP de Abu Dhabi: 15°
2025
- GP de Australia: abandonó
- GP de China: 13°
- GP de Japón: 15°
- GP de Bahréin: 14°
- GP de Arabia Saudita: 17°
- GP de Miami: abandonó
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