Incursionará en la electrificación
Volkswagen Brasil convocó este jueves a una conferencia en la que hizo un anuncio más que importante en términos estratégicos no sólo para ese país sino para la región.
La marca, que cerró 2023 como líder en los segmentos de autos y SUV y que fue la que más creció en volumen de ventas, quiere consolidarse y seguir creciendo para lo cual confirmó una nueva inversión.
A los R$ 7 mil millones (US$ 1.400 millones) ya anunciados para América Latina para el período 2022 a 2026, le suman ahora R$ 9 mil millones US$ 1.800 millones) adicionales, de 2026 a 2028, totalizando R$ 16 mil millones (US$ 3.200 millones) con la finalidad de fabricar nuevos modelos y modernizar sus plantas.
"Volkswagen do Brasil lanzará 16 nuevos vehículos hasta 2028, entre modelos híbridos, 100% eléctricos y Total Flex (los que funcionan con nafta y bioetanol). Inicialmente, el nuevo aporte incluye el desarrollo y producción de proyectos innovadores con foco en la descarbonización para las cuatro fábricas de Volkswagen do Brasil: son cuatro nuevos vehículos, entre ellos una pick-up, un nuevo motor aún más innovador y eficiente para los híbridos vehículos y una nueva plataforma innovadora, tecnológica, flexible y sostenible", resumió la automotriz.
Una pick-up por debajo de Amarok
La información sobre los diferentes productos se dio a cuentagotas pero sabido es que VW viene demorando la decisión de tener su pick-up compacta.
El Proyecto Tarok que fue presentado en el Salón de San Pablo 2018 (el último que se realizó) tuvo idas y vueltas y había sido impulsado por el argentino Pablo Di Si, ahora a cargo de VW Norteamérica (ver acá).
Pasaron casi seis años y una pandemia y ahora parece resurgir, aunque habrá que ver si no sufre una actualización. La intención será darle pelea a rivales como Fiat Toro y Chevrolet Montana, dos marcas de peso en el mercado brasileño que gusta mucho de este tipo de productos.
Será fabricada en la planta de San José dos Pinhais, en el estado de Paraná, mientras que de este lado de la frontera, en Planta Pacheco, seguirá haciéndose la Amarok (que este año estrenará su renovación).
Aún sin nombre confirmado, se la denomina internamente Proyecto VW 247, será lanzada en 2026 y estrenará el motor 1.5 eTSI que será producido en la planta de San Carlos, San Pablo.
La nueva plataforma híbrida se llama MQB Hybrid y será usada por esta camioneta al igual que un SUV híbrido que será producido en la planta paulista de Taubaté.
Será un nuevo modelo compacto (para pelearle a Fiat Pulse y Renault Kardian) que tampoco tiene su nombre comercial definido y al que VW llama Proyecto VW 246.
¿Y el sucesor del Gol?
En la misma fábrica de Taubaté se prepara todo para lanzar al mercado un nuevo modelo que será el sucesor del Gol, conserve o no esa denominación.
Será un hatchback con espíritu de SUV desarrollado sobre la plataforma MQB A00, una variante low cost para tener un producto de volumen y accesible.
El lanzamiento de este Nuevo Gol, del que se conoce poco y nada, se concretaría en 2025.
