Lula a las automotrices: "Las que quieran irse que se vayan, las que quieran venir las recibimos con los brazos abiertos"
El Presidente de Brasil Lula da Silva inauguró el viernes de manera oficial la primera planta de la automotriz china GWM en ese país, que es además la primera en América.
Su presencia era muy esperada y más aún su palabra, en semanas convulsionadas por las idas y vueltas entre las terminales radicadas en suelo brasileño desde hace tiempo y BYD, que había pedido exenciones impositivas.
"Cuando yo me fui del Gobierno en diciembre de 2011, Brasil vendía 3.600.000 autos por año pero retorné 15 años después y se vendían 1.600.000. Al Presidente de GWM le digo que estoy trabajando para una nueva industria automotriz", señaló el mandatario.
"Yo tengo una relación muy fuerte con China es por eso que es nuestro principal socio comercial, y es por eso que voy luchar por un comercio mundial equilibrado porque quiero que vuelva el multilateralismo y los países puedan negociar en igualdad de condiciones", y bregó por "un comercio más justo en países grandes y pequeños" con "reglas establecidas".
Y agregó que es importante que además de generar empleo, "el operario que fabrica un auto pueda aspirar a comprar ese vehículo y no sienta que está fabricando para otro".
Además puso el foco en la formación profesional y se dirigió especialmente a los más jóvenes: "Estudien, estudien, estudien. No se queden viendo el celular y hablando tonterías".
"Mi obsesión con la educación es porque yo no tuve diploma universitario; soy el único Presidente de Brasil sin título pero a la vez el que más hizo por la educación". afirmó Lula, quien también hizo hincapié en la previsibilidad, el buen clima político y social que reina, y prometió una reforma fiscal.
GWM invirtió en Iracemápolis, en las afueras de San Pablo 4 billones de reales para hacerse en diciembre de 2021 de las instalaciones que eran de Mercedes-Benz, modernizarlas y actualizarlas para ensamblar tres modelos, con una capacidad anual de 50.000 unidades y la posibilidad de ampliarla a 200.000.
"Cuenten con el Gobierno brasileño para desarrollarse y encontrar acá una plataforma para fabricar y vender sus productos, y otras empresas se puedan radicar y generar empleo, ese es mi compromiso", le dijo Lula al CEO de GWM, Mu Feng, y remató su discurso con una frase contundente: "Las que quieran irse que se vayan, las que quieran venir las recibimos con los brazos abiertos".
BYD, en la mira
La inauguración de la planta de GWM fue observada de cerca no sólo por la relevancia que tiene en sí misma sino por el antecedente tumultuoso que envolvió a la de su par chino BYD.
Cabe recordar que la marca que opera en Camaçari, Bahía desde junio pasado enfrentó una denuncia por tener operarios de origen chino en condiciones de esclavitud durante la construcción de la planta, lo que obligó a la compañía a cortar el vínculo con una empresa tercerizada (a la cual responsabilizó de lo sucedido) y pedir disculpas.
En contrapartida, GWM aprovechó el acto de inauguración para anunciar que "con tan sólo un año de presencia en Brasil" fue premiada como "excelente lugar para trabajar" por la consultora Great Place to Work, que realizar encuestas de satisfacción anónimas a pedido de las empresas.
Luego, el Sindicato de metalúrgicos de Camaçarí alertó que temen que la fábrica nunca deje de lado el sistema de ensamblaje (por CKD) y avance a la fabricación local de piezas (con radicación de autopartes, como hacen las automotrices "tradicionales").
A esto se le sumó que los CEOs de Stellantis, VW, GM y Toyota le enviaron una carta al Presidente Lula solicitándole que dejara sin efecto el pedido expreso que BYD le elevó para pedir cambios en las exenciones impositivas para importar piezas y autos desde China.
El Gobierno respondió favorablemente a la solicitud de las terminales aunque le dejó seis meses de gracia a BYD para que pudiera importar libremente (ver acá). Sin embargo, BYD no se quedó callada y contraatacó con una carta en la que señala que "los dinosaurios están enloqueciendo" (ver acá).
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