Concesionarios temen un parate a la expectativa por el dólar
Abril venía evidenciando un buen ritmo de ventas de autos 0 KM en la comparativa interanual, acorde a lo que fue el cierre del primer trimestre (ver acá).
Todo marchaba bien, pero el viernes se conoció el dato de la inflación de marzo y horas más tarde el Gobierno comunicó la salida del cepo. ¿Qué fue lo que pasó? El fin de semana fue atípico: el sábado, que suele ser un día clave, casi no hubo operaciones.
"Tuvimos muchas consultas sobre precios y cambios pero fue todo tan repentino que ni nosotros sabíamos qué va a pasar. Por ahora el mensaje es que sigamos como hasta el momento porque la competencia es feroz y hay muchos objetivos que alcanzar", le dijo el encargado de un concesionario a El Economista Motor.
"Prácticamente no entró nadie al salón, les explicamos que los precios es probable que no se toquen y que hay algunas ofertas y entrega inmediata pero no hicimos operaciones", reveló otro.
Había (y hay) gran expectativa en saber cómo iba a ser la reacción del mercado a este momento parecido pero bien diferente a otros que ya vivió la Argentina en sus últimos 40 años.
Transcurridas las primeras horas, con un Banco Nación que salió a comunicar una cotización de $1.190 por dólar, la del lunes parecería ser una jornada en calma.
Sin embargo, son horas decisivas para saber qué harán las automotrices con sus listas de precios. ¿Qué puede pasar? Resultaría extraño que en estos días haya movimientos fuertes, con retoques hacia arriba en medio de una alta competencia y donde hay producto.
Hoy no sólo hay interesantes opciones de financiación con tasas sin interés o por debajo del 10% (en plazos y montos diversos) sino que hay muchos descuentos al momento de sentarse a negociar en el concesionario elegido.
Las listas de precios vienen siendo actualizadas mensualmente por debajo de la inflación y no es de extrañar que sigan ese comportamiento. Usualmente las terminales esperan a ver qué hace su competencia antes de salir a comunicar cualquier cambio, al menos ese fue el comportamiento hasta las modificaciones en Impuestos internos.
Toyota, como líder del mercado, solía hasta entonces mover primero y "marcar la cancha", pero en aquella oportunidad Ford decidió ganarle de mano y hacer su propia jugada.
En el lado opuesto, Stellantis suele esperar que transcurra la primera semana antes de dar a conocer sus valores, y en el medio está el resto de las terminales, cada cual haciendo su juego.
Mientras tanto, hoy hay miles de potenciales clientes que aguardan alguna señal para saber si están haciendo una buena o una mala compra, y a la espera de encontrar esa oportunidad que les permita acceder a un auto 0 KM.
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