El flamante Director Comercial de GM Argentina, Andrés Carfagna, hace un balance de cómo la compañía sorteó las vicisitudes de los últimos años y cuáles son los objetivos a partir de ahora. "La idea es tener un crecimiento orgánico y sostenible", adelanta. ¿Dónde ve más oportunidades de negocio?
Raúl Mier, Director Comercial de GM Argentina, detalló los próximos pasos de una automotriz que cumplirá en 2025 el centenario de su llegada al país. Nuevos productos, nueva imagen y a la espera de una nueva inversión para recuperar el terreno perdido.
La marca del Moño prepara la actualización del Onix y el Onix Plus. Dos "mulas" de prueba fueron fotografiadas en Brasil y permiten ver más de lo que esconden. Además se viene un SUV compacto que buscará hacer volumen.
Los presidentes de ambas automotrices firmaron un memorando de entendimiento para explorar la colaboración en vehículos, cadena de suministro y tecnologías de energía limpia.
Mary Barra, una de las líderes de la industria, reconoció que si bien el camino es el correcto no es tan sencillo. Destacó la importancia que siguen teniendo los modelos a combustión y que el objetivo de ser una automotriz 100% eléctrica en 2035 puede demorarse.
Al igual que Stellantis, la planta de Santa Fe donde se fabrica la Chevrolet Tracker fue afectada. Anteriormente había estado detenida por falta de suministros.
La planta de Santa Fe volvió a experimentar trastornos por la falta de piezas, mientras que la de Córdoba está afectada a una caída en la demanda. Esto se suma al plan de retiros de Toyota.
La automotriz lo acordó con sus proveedores, quienes aún están afectados por no poder asumir los pagos con el exterior. Los trabajadores seguirán cobrando sus sueldos mientras se extienda la medida.
