YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina aprobaron por unanimidad y presentaron a la Comisión Nacional de Valores (CNV) el proyecto para la construcción Vaca Muerta Sur, la obra de infraestructura de transporte de petróleo más importante de los últimos veinte años.
El proyecto tendrá una extensión de 437 Km, contará con una terminal de carga y descarga con monoboyas interconectadas y una playa de tanques y almacenaje en el puerto de Punta Colorada, en Río Negro.
Su construcción comenzará inmediatamente con el objetivo de lograr su completamiento mecánico durante el 4° trimestre del año 2026 y el comienzo de la operación comercial el 31 de julio de 2027.
El diseño del Vaca Muerta Sur permitirá transportar hasta 550 mil barriles por día, con la posibilidad de incrementar esta capacidad a 700 mil barriles por día si fuera necesario.
Los accionistas (YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía) comprometieron aproximadamente 275 mil barriles por día de capacidad, y VMOS ha concedido opciones a Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina, entre otros, para comprometer hasta 230 mil barriles por día adicionales.
Este proyecto fue el primero en presentarse para obtener los beneficios del RIGI. Implica una inversión de U$S 3.000 millones, que será financiada en parte por los accionistas y, en otra parte, por financiamientos locales y/o internacionales a ser otorgados a VMOS en 2025.
La concreción de esta obra de transporte es estratégica para el desarrollo de Vaca Muerta y, junto a otras iniciativas, permitirá abrir la puerta para la exportación con el objetivo de lograr U$S 15.000 millones de ingresos anuales para el país en los próximos años, que con sus expansiones podría llegar a más de U$S 20.000 millones.
YPF tendrá una capacidad de transporte comprometida de 120.000 barriles por día y una participación accionaria minoritaria en VMOS, simétrica a su participación en los contratos de transporte en firme del proyecto.
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