El Gobierno volverá a incorporar repuestos ferroviarios luego de seis años. Será partir de la firma de un convenio de cooperación entre el Ministerio de Transporte y una empresa china, informaron fuentes de esa cartera.
La concreción de este convenio permitirá contar con repuestos y asesoramiento técnico para el mantenimiento de las unidades de la línea Belgrano Sur y para los coches y locomotoras utilizados en los servicios de larga distancia, luego que desde 2014 el Estado Nacional no incorporara repuestos para renovar y mejorar el sistema ferroviario.
El convenio fue suscripto mediante una videoconferencia por el ministro de Transporte, Mario Meoni y el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, con la empresa china CRRC International Co., Ltd. en su carácter de representante exclusivo en Argentina de CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd., CRRC Dalian Co. Ltd. y CRRC Tangshan Co. Ltd.
Allí se establecieron los parámetros generales y particulares para la obtención de repuestos y asistencia técnica necesarios para realizar el mantenimiento de los 81 coches del Belgrano Sur y las 220 unidades y 20 locomotoras utilizadas en larga distancia, de manera de mantener los estándares de confiabilidad de prestación de los servicios y sostener y mejorar sus frecuencias actuales.
Los trenes que hoy circulan en las líneas metropolitanas y en los servicios de larga distancia son de procedencia china, y no existe actualmente en nuestro país capacidad de producción de los repuestos.
Al respecto, Meoni dijo que “la firma de este convenio ratifica el compromiso de nuestra gestión, que es brindar un servicio de calidad, donde las personas estén seguras y cuenten con más alternativas de viaje".
"Por eso nos pone muy contentos avanzar en ese sentido, tanto en la línea Belgrano Sur como en todos los servicios de larga distancia que conectan a millones de argentinos y argentinas en un país tan extenso como el nuestro”, agregó.
En tanto, Marinucci destacó que “recibir estos repuestos y el asesoramiento de los fabricantes, podremos brindar más frecuencias y servicios para todos los pasajeros y pasajeras. Además, nos permitirá cumplir con todos los lineamientos que las autoridades de regulación de transporte requieren respecto de los planes de mantenimiento necesarios para el material rodante”.
El acuerdo establece que CRRC proveerá la totalidad de los repuestos necesarios para los mantenimientos programados, en un periodo de tiempo de cinco años, de manera de continuar ayudando a brindar un servicio de transporte público ferroviario seguro para todos los pasajeros, pasajeras y sus trabajadores y trabajadoras.
Asimismo, un equipo de asistencia técnica de la compañía china certificará la calidad y cantidad de las intervenciones realizadas en los trenes, como también el estado de los repuestos que equipan las formaciones, y los protocolos de ensayo y verificación.
Según el portal DangDai, hay negociaciones con CRCC para el otorgamiento de un crédito de US$ 1.700 millones destinado a la renovación de más de 1.800 kilómetros de vías del Ferrocarril San Martín en el corredor Buenos Aires, Rufino, Rosario y Mendoza y para la ratificación de las adendas que permitirán ejecutar nuevas obras en el Ferrocarril Belgrano, como la nueva circunvalación ferroviaria a la ciudad de Santa Fe, cuyo comienzo está previsto para el próximo año.
Finalmente, hace poco PowerChina presentó una propuesta para el nuevo ramal ferroviario a Vaca Muerta, proyecto que incluye la renovación de buena parte del ramal que une Bahía Blanca y Neuquén del Ferrocarril Roca.
