Dos pabellones de La Rural tomados, 300 invitados, las máximas autoridades en primera fila, un batallón de influencers y embajadores de la marca, toda la prensa especializada y cinco autos alternándose en el escenario.
Un resumen de lo que fue el importante despliegue que Chevrolet llevó a cabo en la noche del martes y que se traduce en una suerte de relanzamiento.
"Era necesario algo así, es una buena señal para nosotros", le dijo a El Economista Motor un sonriente concesionario, quien sostenía una copa de champagne en una mano, mientras miraba de cerca uno de los autos exhibidos.
"Estamos realizando una profunda transformación en nuestra marca y en nuestro negocio, pensando en el futuro y en nuestro compromiso de mantenernos fuertes para atender a nuestros clientes con el mejor portafolio de nuestros 99 años de historia en el país. Con este evento, celebramos el legado que la marca ha construido a lo largo de casi un siglo de presencia en Argentina y, lo más importante, mostramos lo que está por venir, ratificando nuestro compromiso de seguir brindando vehículos tecnológicos, conectados, seguros y confortables a nuestros clientes", declaró Santiago Chamorro, Presidente de General Motors Sudamérica.
Su cita sirve para espantar cualquier fantasma y llevar tranquilidad a la red de concesionarios que soportaron los últimos tiempos sin variedad de productos y necesitaban saber hacia dónde va una compañía que supo pelear bien arriba en patentamientos, y al cabo de los últimos años peleó el séptimo lugar entre las marcas.
"Hoy queremos reforzar nuestro protagonismo presentando nuevos vehículos que incorporan lo último en tecnologías de avanzada e innovación con el fin de brindar a nuestros clientes productos competitivos y servicios cada vez más sofisticados y adaptados a sus gustos para avanzar con confianza hacia un futuro más conectado y sostenible", señaló por su parte Raúl Mier, Director Comercial de Chevrolet Argentina, quien les agradeció a los dealers su apoyo, y anticipó que se viene una renovación de imagen en los showorooms.
¿Cuáles son las novedades de Chevrolet?
Las novedades de producto son cinco, aunque a decir verdad se trata de tres actualizaciones, un lanzamiento y un anticipo.
El primero en salir a escena es la Nueva Spin, exponente del casi extinguido segmento de los familiares y que es más un MPV que un SUV, como se lo quiere presentar.
Lo más saliente a mencionar en este caso es que la que se lanzó en versiones LT de 5 asientos y Premier de siete plazas, la más buscada.
Además de los cambios estéticos visibles por fuera, recibió un nuevo panel interior, y ajustes en la suspensión y los amortiguadores por lo que el despeje aumentó en 16 mm. También hubo modificaciones en el sistema de gestión electrónica y en la calibración del tren motriz y la dirección.
Si bien mantiene el motor naftero de cuatro cilindros aspirado de 1.8 litros de 106 cv y 161 Nm, la marca asegura que "con la adopción de un nuevo módulo de gestión electrónica, con el doble de capacidad de procesamiento -y que es el mismo que utiliza Tracker- ofrece un control más inteligente en las aceleraciones y las recuperaciones, así como resulta hasta un 11% más económico".
"Este propulsor se combina con una caja manual de 5 marchas y una transmisión automática de 6 marchas, con una recalibración que resulta en aceleraciones más lineales y progresivas", se añade.
Viene con seis airbags de serie, sumó tres ADAS, cuenta con OnStar (como el resto de los modelos de la marca) y se lo puede encender y controlar algunas de sus funciones desde el celular, a través de la app myChevrolet.
Precios: Spin LT (5 asientos) $26.826.900; Spin Premier (7 asientos) $32.553.900.
La otra novedad esperada por muchos es la Nueva S10, que es la única pick-up del segmento de una tonelada de marcas tradicionales que no se fabrica en el país, sino que llega desde Brasil.
Cambió por fuera y por dentro, con la inclusión de la nueva multimedia MyLink, que se integra con el instrumental digital y el OnStar.
Debajo del capó mantiene el motor turbo diesel Duramax de 2.8litros que ahora entrega 207 cv y 510 Nm (versiones automáticas) o 460 Nm (manuales); este impulsor "tuvo más de 30 actualizaciones en hardware" y funciona en conjunto con una nueva transmisión automática de ocho velocidades (automáticas) y mantiene las de 6 marchas en las manuales.
También suma otras soluciones de ingeniería como la recalibración de la suspensión, la inclusión de amortiguadores nuevos, nueva columna de dirección, y nuevos neumáticos y ruedas: de 16" para la serie WT manuales y de 18" para la WT AT, LTZ y HC.
Precios: S10 Work Truck 4x2 MT $36.949.900; S10 LTZ 4x4 AT $58.548.900; S10 HC 4x4 AT $62.074.900
La Trailblazer, variante SUV de la S10, también se mostró pero sólo como avant-premiere ya que llegará recién en el primer trimestre de 2025, estrenando un restyling y cambios similares a los de su "hermana".
Al fin llegó la Silverado
Tras tres años de anuncios, Chevrolet presentó la Silverado e inició una pre-venta; se trata de la pick-up full size que compite con las RAM y las Ford F-150 en un nicho de mercado muy atractivo para una marca que busca sustentabilidad.
Llega importada desde EE.UU. en dos versiones: la Z71 Trail Boss y la High Country, una con espíritu más off road y la otra más urbano.
Ambas comparten el motor naftero EcoTec3 V8 con inyección directa y apertura de válvulas variable (VVT) que entrega 360 cv y 518 Nm, con una caja automática de 10 marchas;la tracción es inteligente y puede distribuir la fuerza en función del tipo de terreno y del estado de la carga.
Cuenta con reductora para 4x4 extremo, diferencial autoblocante y control electrónico de inclinación, y se puede optar por tres modos: Off-Road, Normal y Sport.
Su equipamiento incluye panel digital de 12,3", multimedia MyLink de 13,4" con Google, Alexa, Android Auto y Apple CarPlay integrados además de OnStar con Wi-Fi nativo y myChevrolet, Head-Up Display y Asistencias la conducción (ADAS).
Un punto destacado es la tapa multiflex de acceso a la caja que ofrece extensor de carga, puerta de apertura parcial, paso de acceso mediante un escalón, mesa auxiliar y soporte de carga.
Precios de pre-venta (100 unidades): Silverado Z71 Trail Boss $91.883.900; Silverado High Country $103.384.900.
Se viene el primer Chevrolet eléctrico
También se mostró por primera vez en el país la Blazer EV, un SUV 100% eléctrico que marcará el punto de partida de la electrificación para Chevrolet en nuestro país.
La unidad exhibida fue en la versión RS, se produce en México, y en este caso tiene una potencia de 347 cv y tracción trasera. Sin embargo no es la más deportiva ni potente ya que existe una SS con 564 cv y tracción en las cuatro ruedas.
Si bien no se dieron precisiones de cómo será la estrategia, se confirmó que la Blazer EV "llegará en algún momento de 2025", en versiones y configuraciones a definir.
Sus rivales a nivel local serían el Ford Mustang Mach-E y el Renault Megane E-Tech, entre otros.
"Manejemos juntos"
Al margen de los productos, Chevrolet presentó el nuevo lema de la marca que refleja su enfoque hacia el futuro: "Manejemos juntos".
"Queremos ser parte de la búsqueda y de los momentos que nuestros clientes disfrutan a bordo de nuestros vehículos, acompañándolos a todas partes, todos los días. Somos una compañía que mueve y conecta a las personas, y Manejemos Juntos representa un renacer de la marca bajo una nueva identidad y un nuevo lema que marcará el camino de Chevrolet en nuestra región y a nivel global", indicó Rafael Santos, Vicepresidente de Operaciones Comerciales de General Motors Sudamérica.
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