Ford anunció este lunes que lanzará siete nuevos modelos en Europa para 2029, con el objetivo de impulsar sus ventas de autos de pasajeros, que se encuentran en declive, hacer frente a la feroz competencia de sus rivales chinos y mantener su liderazgo en el mercado de vehículos comerciales en el Viejo Continente.
"Nuestro plan es aumentar nuestra cuota de mercado... en un mercado que prácticamente se está fragmentando en cuanto al número de competidores", declaró Jim Baumbick, Presidente de Ford Europa. "Necesitamos destacar entre la multitud", le dijo el directivo a la agencia de noticias Reuters.
Cinco de los nuevos modelos de Ford serán autos de pasajeros (turismos, como los llaman en España) incluyendo un pequeño auto eléctrico y un SUV compacto eléctrico que se fabricarán en una planta de Renault, al norte de Francia que utiliza la tecnología del fabricante de automóviles francés, y tres SUV que estarán disponibles tanto en versiones híbridas como totalmente eléctricas.
Más allá de esto, la marca criticó el impulso de Europa hacia los vehículos eléctricos, afirmando que "no fabricamos vehículos para cumplir mandatos regulatorios; los fabricamos para las personas".
"La ruta más rápida hacia las cero emisiones es la que los clientes realmente puedan tomar. Podemos acelerar las reducciones de emisiones hoy mismo con tecnologías híbridas que permitan a los clientes conducir en modo eléctrico siempre que sea posible", sostuvo.
La marca del Óvalo se focalizó en los últimos años en los segmentos de los SUV, las pick-ups (de diferentes tamaños) y de los vehículos comerciales, prácticamente dejando de producir a nivel mundial autos de pasajeros (con alguna excepción en mercados puntuales). Así fue que en 2020 se despidieron modelos exitosos como Ka, Fiesta, Focus, Mondeo y otros.
Su estrategia no fue desacertada en términos de rentabilidad, pero -en paralelo- algunas automotrices chinas llegaron a Europa a ocupar diferentes nichos del mercado.
Hace apenas una década, Ford era el cuarto fabricante de autos de Europa, con más de 1.000.000 de unidades vendidas, mientras que el año pasado, comercializó poco más de 426.000 unidades y cayó al octavo puesto.
"Ford Pro es la columna vertebral de nuestro negocio en Europa", aseguró Baumbick. "No sólo vendemos vans y pick-ups, ofrecemos un ecosistema integrado de vehículos, software y servicios. Nuestros vehículos lideran el mercado y, a su alrededor, hemos construido un acelerador de productividad que nuestra competencia no puede igualar. Para nuestros clientes, esto no es solo transporte, es un mejor retorno de la inversión", añadió.
¿Qué nuevos modelos fabricará Ford?
La estrategia que Ford anunció en Europa se apoya en su nueva plataforma de marca global Ready-Set-Ford, que se centra en áreas donde Ford compite de forma auténtica y diferencial: Build, Thrill y Adventure (Construye, Emociónate y Aventúrate).
Para finales de 2029, la automotriz anticipó que lanzará cinco autos de pasajeros totalmente nuevos, "fabricados en Europa para Europa" y que serán:
Nuevo miembro de la familia global Bronco: este nuevo integrante multienergía es un SUV compacto robusto cuya producción ha sido confirmada en la planta de Ford en Valencia, España, a partir de 2028.
Hatchback eléctrico: un nuevo auto eléctrico pequeño que combina un diseño distintivo con la dinámica de conducción característica de Ford, inyectando capacidades de "la competición a la carretera" en el segmento B.
SUV eléctrico compacto: un SUV pequeño dinámico y totalmente eléctrico que traslada el mismo lenguaje de diseño y dinámica de los rallies a un formato urbano.
Dos crossover multienergía: dos modelos crossover nacidos de los rallies completarán la nueva gama para finales de 2029.
La compañía anunció además que lanzará a la venta en Europa la pick-up Ranger Super Duty para su uso en servicios de emergencia, ejército, minería y silvicultura, y confirmó el lanzamiento de la Transit City, una van totalmente eléctrica creada específicamente para flotas que operan en zonas urbanas densas.
Ford Argentina ya confirmó que este modelo arribará este mismo año a nuestro país: "La Transit City forma parte de nuestra estrategia de ofrecer poder de elección a nuestros clientes, con el portafolio más completo del segmento que le permita encontrar el vehículo ideal para optimizar los resultados de su negocio", dijo Guillermo Lastra, Director de Vehículos Comerciales de Ford América Latina.
Europa en la mira
"Europa siempre ha sido la prueba definitiva, y nos hace mejores. Por eso, muchas de nuestros circuitos de pruebas globales simulan las carreteras de Europa para ofrecer el test de durabilidad más exigente", dijo Jim Baumbick en un texto púbico al que llamó "Una carta de amor a las carreteras europeas", acompañado de una imagen con el frontal de cinco modelos.
"En Ford siempre hemos estado a la altura de este desafío; está en nuestro ADN. Y hemos vuelto a hacer lo que nos apasiona, y lo que creo que hacemos mejor que nadie: crear vehículos capaces de dominar las carreteras más exigentes del mundo. Me siento increíblemente orgulloso de anunciar nuestra nueva gama de turismos inspirados en los rallies. Son máquinas diseñadas y fabricadas específicamente para las carreteras perfectamente imperfectas de Europa", agregó.
"Estamos tomando el espíritu indómito y el alma del Mustang y fusionándolos con la legendaria resistencia para 'ir a cualquier parte' del Ranger Raptor. El resultado es una estirpe de vehículos que no sólo tolera un desvío por grava o un sinuoso ascenso por la montaña, sino que los ansía", anticipó el directivo.
Este anuncio puede ser tomado como un primer paso en su nueva estrategia a nivel global, con la eventual llegada de estos mismo productos o similares a otros continentes, como Sudamérica.
No será de la mano de la producción, debido a que Ford ya no cuenta con plantas en Brasil y la de Argentina se focalizó en pick-ups, pero sí a través de alternativas como el nuevo acuerdo comercial Mercosur-Unión Europea que permitiría importar unidades sin arancel.
Seguí a El Economista en Google
Agreganos a tus medios preferidos.
+ Agregar
