11 julio de 2025
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El uso de materiales reciclados acaba de sumar un nuevo capítulo a su larga historia, pero que curiosamente es el primero que viaja en cuatro ruedas. Es que los cartones para bebidas ya tienen nueva vida en el sector automotor, gracias a un avance innovador.
El Fiat Grande Panda, uno de los más recientes lanzamientos de la marca italiana, se convirtió en el primer modelo en incorporar materiales reciclados provenientes de envases posconsumo.
Cada unidad de este hatch compacto utiliza el equivalente a 140 envases de cartón desechados, demostrando que el polialuminio obtenido de su reciclaje puede utilizarse en la industria automotriz a gran escala.
¿Qué materiales se usan?
El modelo de Fiat incorpora polialuminio reciclado (también conocido como PolyAl) procedente de las finas capas de polietileno y aluminio recuperadas de los envases de bebidas de cartón. Este material se utiliza específicamente en la consola central, el tablero y los paneles interiores de las puertas delanteras y traseras.
Los envases Tetra Pak están compuestos, en promedio, por un 70% de cartón, un 25% de polietileno y un 5% de aluminio; esta combinación de materiales es clave para el envasado aséptico, donde capas ultrafinas de aluminio y plástico protegen los alimentos o bebidas en su interior, extendiendo su vida útil sin necesidad de conservantes ni refrigeración.
En el caso del Grande Panda, los componentes están fabricados con un compuesto a base de PolyAl llamado Lapolen Ecotek, producido por la firma Lapo Compound; la empresa trabajó con Fiat para garantizar que este material fuera competitivo en calidad y precio.
Su inclusión en partes tan visibles del interior, en lugar de en zonas ocultas, demuestra su potencial estético. Además fue elegido por su efecto brillante, creado por el contenido de aluminio del material reciclado, y porque Lapo Compound fue capaz de igualar con precisión el tono específico de azul requerido.
La incorporación de materiales reciclados se alinea con la misión de Fiat de producir coches más sostenibles y accesibles bajo el enfoque "menos es más", que busca eliminar piezas innecesarias y reducir el uso de materiales contaminantes como el cromo y el cuero.
"El uso de materiales reciclados provenientes de cartones para bebidas en el Fiat Grande Panda representa un hito importante, que demuestra el enorme potencial de estos recursos en múltiples industrias. Es un claro ejemplo de cómo las soluciones sostenibles pueden impulsar la innovación y transformar la manufactura tradicional", resalta Lars Holmquist, Vicepresidente Ejecutivo de Tetra Pak.
"Al trabajar junto a empresas como Fiat y Lapo Compound, y al involucrar tanto a gobiernos como a consumidores, podemos promover el cambio sistémico necesario para ampliar el mercado de destino de los materiales reciclados. Este esfuerzo colectivo es fundamental para construir una economía más circular y garantizar un futuro sostenible para nuestro planeta". agrega.
El Fiat Grande Panda ya está disponible en distintos mercados de Europa y se espera que esté a la venta en el resto del mundo en el corto plazo.
¿Llegará a la Argentina? Fiat está desarrollado en Brasil el Proyecto F1H (también llamado Proyecto 328) que dará vida al Nuevo Argo, que será en nuestra región el equivalente al Grande Panda europeo.
Será fabricado sobre la plataforma modular CMP (la misma de otros productos de Stellantis como el Peugeot 208 y el Citroën C3) y se estima que su fabricación se iniciará en el segundo semestre de 2026, para que meses después sea lanzado en Brasil, Argentina y otros países de Latinoamérica.
¿Tendrá también envases reciclados como parte de sus materiales? Aún no lo sabemos.
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