28 enero de 2025
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Días después de que varios actores del sector salieran a expresar la necesidad de seguir avanzando con la reducción de impuestos que hay sobre autos 0Km, el Gobierno Nacional anunció este martes que reducirá y eliminará los Impuestos internos para adquirir autos y motos.
A través de su cuenta oficial en X, el Ministro de Economía Luis Caputo anticipó que "a partir de la semana que viene, eliminaremos impuestos para reducir los precios de los autos y las motos".
"Se eliminarán los impuestos internos para los autos de entre 41 y 75 millones de pesos, que hasta ahora pagaban una alícuota del 20% y se reducirá la alícuota para los autos de más de 75 millones, del 35% al 18%", sostuvo.
Según el funcionario, "esto va a impactar en una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%, lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado".
Por otro lado aseguró que "adicionalmente, se eliminarán los impuestos internos de las motos de un precio de entre 15 y 23 millones de pesos, que hasta ahora pagaban un impuesto del 20%".
Otro de los puntos que parecían olvidados pero que tanto terminales como importadores retomaban a la hora de ser entrevistados era el del cupo para importar vehículos con nuevas tecnologías con reducción impositiva.
Este cupo había quedado sin efecto (sin renovación) en marzo de 2023 en la gestión del entonces Ministro de Economía Sergio Massa, por lo que los autos electrificados extra-zona dejaron de tener este beneficio y comenzaron a ingresar abonando el arancel pleno de 35% como cualquier otro importado.
Ahora, Caputo adelantó que "bajarán a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos. Habrá un cupo anual de 50 mil autos a ser importados en esta categoría".
Falta conocer la "letra chica" para saber los alcances de esta batería de medidas pero sin dudas que es una fuerte respuesta para un sector que aún en el escenario en el que se estaba hasta ayer, imaginaba un mercado de patentamientos que podía llegar a las 530.000 unidades.
¿Cómo era hasta ahora el esquema de Impuestos internos para los 0Km?
El esquema que está aún vigente (resta que se publique en Boletín Oficial lo que dijo este martes Caputo) de Impuestos internos consta de dos escalas, con distintos aranceles.
El primer tramo impacta sobre los autos con precios de venta al público de alrededor de $41 millones y los carga con una alícuota de 20%. El segundo tramo es para aquellos modelos con precios al público mayor a $90 millones, y los recarga con 35%.
Originalmente llamado "Impuesto al lujo", gravaba a los vehículos de alta gama pero la inflación en ascenso y la avidez del Estado por recaudar hizo que cada vez más modelos de gama media (incluidos varios de producción nacional) fueran afectados, con el consecuente impacto en los consumidores.
El único tipo de vehículos que siempre quedó fuera de esta distorsión fueron las pick-ups, que no tributan por ser consideradas vehículos de trabajo; este fue uno de los motivos de la proliferación de modelos y de parte de su éxito comercial en el mercado interno.
La reacción de ADEFA
Casi una hora después del posteo de Caputo en X, ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores de Argentina) salió a respaldar la medida con un mensaje en esa misma red social, y con un nuevo pedido para los estamentos provinciales y municipales.
"Es muy positiva la decisión del gobierno de eliminar impuestos y bajar carga impositiva: camino para impulsar el desarrollo económico. Agradecemos el trabajo y compromiso del equipo del Ministro Luis Caputo. Esperamos que provincias y municipios se sumen en esta dirección", dice el posteo.
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