Una de las más lindas de la historia

Así es la exclusiva Ferrari de Gerardo Werthein

El actual canciller presentó su declaración patrimonial anual y, más allá de ser el más rico del Gabinete de Javier Milei, sorprendió con el auto que tiene en su garage. ¿Cómo es, cuánto sale y porqué es tan deseado?

Gerardo Werthein tiene este ejemplar desde hace 15 años en su garage.
Gerardo Werthein tiene este ejemplar desde hace 15 años en su garage.
Sergio Cutuli 30 julio de 2025

Como corresponde al cargo que ocupa en el Gobierno Nacional, el Ministro de Relaciones Exteriores y Culto, Gerardo Werthein, presentó su declaración patrimonial anual y más allá de que es el más rico del Gabinete de Javier Milei, ponemos el foco en su selecto garage.

El funcionario tiene, desde abril de 2010 y así lo viene declarando, un ejemplar de la Ferrari 550 Maranello; se trata de una unidad año 1997, con una tasación de $199.680.000, equivalentes a unos US$ 156.000.

La particularidad es que es considerada una de las Ferraris "más lindas de la historia", y en gran medida porque salió del lápiz de Pininfarina.



La Ferrari 550 Maranello se presentó en 1966 en Nürburgring y fue creación de Pininfarina.
La Ferrari 550 Maranello se presentó en 1966 en Nürburgring y fue creación de Pininfarina.

Su diseño bi-plaza tipo Berlinetta combina la modernidad de la época con toques retro inspirados en los modelos 250 GTO (una de las más buscadas por los coleccionistas) y la 275 GTB, así como las luces traseras similares a los de la 365 GTB/4 Daytona (como la que usaba Don Johnson en Division Miami).

Más allá de sus formas, su mecánica es representativa de la marca de il Cavallino Rampante: un motor V12, 48v, ubicado de manera delantera longitudinal, de 5.4 litros que entrega una potencia de 485 cv @ 7.000 rpm, y un torque de 570 Nm @ 5.000 rpm, asociado a una caja manual de seis marchas.



Obviamente con tracción trasera, y a pesar de sus 1.690 kilos, semejante impulsor le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

El imponente V12 de la 550 Maranello eroga 485 cv de potencia.
El imponente V12 de la 550 Maranello eroga 485 cv de potencia.

Un auto para disfrutar en una Autobahn, en unas 1000 Millas Sport por la Patagonia o bien en algún rally de clásicos, pero no para usar a diario.



Como "daily" (auto de uso diario), el canciller -que cultiva el bajo perfil- tiene desde enero de 2017 un BMW 750i de 2008, valuado en la misma DD.JJ. en $25.666.400 (unos US$ 20.000).

La Ferrari de Werthein es una pieza de colección muy apreciada que seguramente, si alguna vez se decide a venderla, encontrará comprador fácilmente.

Es que la 550 Maranello (sucesor de la emblemática Testarossa) es buscada y cotiza mucho mejor que, por ejemplo, la 348 TB que recibió Carlos Menem y luego se subastó (ver historia) o la F355 Berlinetta que se usó en la grabación de la serie de Amazon Prime Video y que es similar a las dos que tuvo Diego Maradona en su segundo paso por Boca.



"Presentada en 1996 en Nürburgring, la 550 Maranello era la respuesta de Ferrari a quienes creían que las prestaciones de un auto con motor V12 delantero no podían superar a las de un deportivo de motor central. Sucesor del F512 M, era más rápida y práctica, gracias a su motor delantero mejorado", destaca la propia marca italiana.

En el interior de esta Berlinetta sólo hay lugar para (el disfrute de) dos ocupantes.
En el interior de esta Berlinetta sólo hay lugar para (el disfrute de) dos ocupantes.

Werthein, de 69 años, es veterinario y tiene una extensa carrera en el ámbito privado, vinculado al sector ganadero, bodeguero y financiero; fue vicepresidente de Telecom Argentina (controlada por Grupo Werthein) y titular del Comité Olímpico Argentino durante 12 años.



Actualmente tiene también entre su patrimonio acciones en dos reconocidos haras, porque los caballos es otra de sus pasiones.

Bien por el ministro, no sólo por presentar su DD.JJ. (declaró bienes por $92.056 millones, cifra superior a la suma del patrimonio de todos los otros ministros juntos) sino por su buen gusto a la hora de elegir sus vehículos.

Los faros traseros son un homenaje a la historia de Ferrari, y evocan a modelos de los años 70.
Los faros traseros son un homenaje a la historia de Ferrari, y evocan a modelos de los años 70.



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