Un informe del IARAF revela que, si el impuesto a los combustibles no se hubiese licuado con la inflación desde 2018, hoy el litro de nafta sería un 18% más caro. El Gobierno enfrenta una disyuntiva: recaudar más o aliviar el bolsillo.
Seguir haciendo promesas de mayores gastos y sugerir que se financiará con subir la presión impositiva no ayudará a generar credibilidad.
Por debajo de la inflación, durante el período invernal el monto directo movilizado creció 42,2% interanual
El gasto en la obra pública en enero creció 7% frente a la segunda mitad de 2018 y hubo anuncios privados por US$ 700 millones
Los primeros cien días serán determinantes
