Fórmula 1: guía práctica para entender las carreras de la máxima categoría del automovilismo mundial

El automovilismo es considerado uno de los deportes más emocionantes del mundo, pero puede llegar a ser algo difícil de seguir para aquel que recién empieza a incursionar en este ambiente por la cantidad de datos que brindan en la transmisión, detalles y estrategias prácticamente desconocidas. Esto hace que la gente se pierda y solo preste atención a autos dando vueltas alrededor de la pista.

La categoría más importante del automovilismo es la Fórmula 1. Se trata de una competición donde 10 escuderías con dos pilotos en cada equipo compiten en los llamados Grandes Premios para ver quien es el más rápido.

Cada temporada tiene habitualmente 24 Grandes Premios y cada circuito es completamente distinto al resto, por lo que los pilotos tienen posibilidades dependiendo de su auto. 

Los Grandes Premios duran tres días, excepto los fines de semana con carreras sprint (dura un tercio con respecto a las normales y reparte ocho puntos para el ganador), y están formados por cinco sesiones; entre el viernes y el sábado se celebran tres de entrenamientos libres de cuatro horas en total que sirve como aprendizaje, preparación, hacer ajustes y mucho más para ver cómo se comparta el auto en la pista. 

El sábado se celebra la clasificación durante una hora (se divide en tres etapas, que serían la Q1, Q2 y Q3, con una duración de 18,15 y 12 minutos), donde los 20 pilotos luchan por ver quien consigue el mejor tiempo. Primero se eliminan los cinco más lentos; luego otros cinco y finalmente los 10 restantes pelean por las mejores posiciones de salida en la carrera del domingo.

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Al tratarse de un campeonato y no sólo de una carrera, cada Gran Premio otorga puntos válidos para el torneo anual. Los 10 pilotos que salgan primeros puntúan con el siguiente orden: el ganador suma 25 unidades; el que sale segundo obtiene 18; el tercero, 15; el cuarto, 12; el quinto, 10; el sexto, 8; el séptimo, 6; el octavo, 4; el noveno, 2 y el décimo, 1.

También se le da un punto extra al piloto que consigue dar la vuelta más rápida en la carrera, siempre y cuando termine entre los 10 primeros lugares.

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Existen dos campeonatos: el de pilotos y el de constructores. Si bien el torneo más prestigioso a nivel mediático es el de los corredores, el más importante es el de los equipos porque es el que reparte el dinero de cara al año siguiente y el que ayuda a que puedan invertir en el monoplaza.

Vale profundizar en este último punto porque al ser el automovilismo un deporte donde las distancias entre equipos se miden en décima de segundos, el auto que tiene cada piloto es muy importante (como McLaren en la actualidad). Pero el que lo maneja es sin dudas el que marca la diferencia (caso Max Verstappen con su Red Bull, quien se planta para dar pelea y ganar su quinto título consecutivo pese a tener un monoplaza que no es el mejor de la parrilla). Aquel que consiga la mayor cantidad de puntos gana el campeonato de la Fórmula 1.

Otro de los puntos a tener en cuenta es que en cada carrera los pilotos ingresan a boxes porque los neumáticos se desgastan y pierden su desempeño óptimo. Las escuderías desarrollan estrategias para obtener el mayor beneficio de los tiempos, ya que ingresar a esta zona puede llegar a perder o ganar una carrera.

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Cada escudería cuenta con una variedad de tres compuestos distintos de neumáticos: blandos, medios y duros. Cada uno ofrece cualidades distintas en cuanto a agarre y duración, y serán los equipos los que decidan cuándo usarlos.

También hay que saber que puede haber un accidente en la pista al tratarse de un deporte en el que los autos corren a más de 300 kilómetros. Los pilotos se enteran de esto con un sistema de banderas de colores, siendo la más utilizada la amarilla, que significa que hay un peligro en el circuito, como un choque o un monoplaza detenido, por ejemplo. 

En tanto, la roja significa que la carrera será detenida y que los pilotos deberán esperar en boxes. Puede ser por algún objeto que obstruye la pista o lluvia excesiva.

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A su vez, existen otras banderas, como la de cuadros negros y blancos, que se utiliza únicamente en el puesto de meta, y significa que la carrera ha terminado.

Las escuderías y los pilotos de la temporada 2025 de la Fórmula 1

• Red Bull: Max Verstappen (Países Bajos) y Yuki Tsunoda (Japón)
• Ferrari: Lewis Hamilton (Reino Unido) y Charles Leclerc (Mónaco)
• McLaren: Lando Norris (Reino Unido) y Oscar Piastri (Australia)
• Mercedes: George Russell (Reino Unido) y Andrea Kimi Antonelli (Italia)
• Aston Martin: Fernando Alonso (España) y Lance Stroll (Canadá)
• Alpine: Pierre Gasly (Francia) y Jack Doohan (Australia)
• Williams: Alexander Albon (Reino Unido) y Carlos Sainz Jr. (España)
• Racing Bulls: Liam Lawson (Australia) e Isack Hadjar (Francia)
• Kick Sauber: Nico Hulkenberg (Alemania) y Gabriel Bortoleto (Brasil)
• Haas: Oliver Bearman (Reino Unido) y Esteban Ocon (Francia)

*El argentino Franco Colapinto es piloto de reserva de Alpine.

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