4 abril de 2025
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El australiano Jack Doohan, segundo piloto titular de Alpine, el hombre que tiene la butaca a la que aspira el argentino Franco Colapinto, sufrió un impactante accidente durante los primeros minutos de la segunda prueba libre del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 que puede costarle muy caro.
El australiano empezaba su primera vuelta rápida en el circuito de Susuka cuando, al momento de llegar a la zona de frenada de la curva 1 perdió el control de su monoplaza y chocó contra la barrera de neumáticos de la zona de forma lateral, lo que ocasionó que la parte trasera, los laterales y el frontal quedaran destruidos.
Doohan fue auxiliado de inmediato por el cuerpo médico y de asistencia de la Fórmula 1 y, aunque logró salir del monoplaza por sus propios medios y aviso por radio que se encontraba "bien", fue llevado de inmediato al centro médico para una primera revisión debido a la gravedad del impacto que sufrió.
Luego del fuerte accidente, Alpine lanzó un tranquilizador comunicado en sus redes sociales sobre el estado de Doohan: "Después de los exámenes médicos de precaución, podemos confirmar que Jack está bien. Ahora, el equipo se centrará en preparar el coche para la jornada de mañana".
Además, la escudería francesa reveló que el motivo por el cuál se produjo el accidente. "Nos alegra ver a Jack salir airoso de su incidente en los Entrenamientos Libres 2 y nos alegra ver que se encuentra bien tras las comprobaciones de precaución. Fue un error al no cerrar el DRS en la curva 1. Es algo de lo que aprender", expresó Oliver Oakes, el director del equipo.
El DRS, que está instalado en el alerón trasero de los autos de la Fórmula 1 y permite a los pilotos aumentar la velocidad máxima en línea recta al reducir la carga aerodinámica, debe ser desactivado manualmente antes de las curvas rápidas, como la que se encuentra en el primer sector del circuito de Suzuka.
Al momento del impacto, Doohan tenía activado este dispositivo y solamente dejó de acelerar por lo que no le dio tiempo para bajar la velocidad que, según detalló el analista italiano de Fórmula 1 Federico Albano, llegó a una máxima de 331 kilómetros por hora.
A la espera de la capacidad de los mecánicos de Alpine para reconstruir el auto que destruyó Doohan, la gran duda por estas horas pasa por saber si el australiano podrá seguir manejando lo que resta del Gran Premio de J. Con Colapinto instalado en Enstone, Inglaterra, crecerían las acciones del local Ryo Hirakawa, quien este viernes giró a bordo del monoplaza en la primera práctica libre e incluso fue más rápido que el francés Pierre Gasly, el principal piloto de la escudería francesa.
Claro está que el accidente vuelve a poner entre enormes signos de interrogación el futuro de Doohan en Alpine. Después de dos muy flojas presentaciones en Australia y en China, donde cometió errores de un novato y estuvo muy lejos de las expectativas propias y ajenas, el australiano ahora destrozó el auto y eso complica aún más su situación.
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