4 abril de 2025
Seguir en
El piloto Jack Doohan sufrió un impactante accidente durante los primeros minutos de la segunda prueba libre del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1. El australiano impactó fuertemente contra el muro de contención y destrozó el auto de Alpine, que tiene a Franco Colapinto como uno de sus pilotos reserva y a la espera de una nueva oportunidad en la máxima categoría del automovilismo mundial.
Doohan provocó la primera detención de la práctica libre que se llevó a cabo en el Circuito de Suzuka a los 7 minutos de iniciada la misma al impactar su vehículo en la curva 1 dañando seriamente el coche.
El australiano empezaba su primera vuelta rápida cuando, al momento de llegar a la zona de frenada de la curva 1 perdió el control de su monoplaza, el auto salió proyectado e impactó contra la barrera de neumáticos de la zona de forma lateral, lo que ocasiono que la parte trasera, los laterales y el frontal quedaran destruidos.
Doohan fue auxiliado de inmediato por el cuerpo médico y de asistencia de la Fórmula 1 y del circuito de Suzuka y, aunque logró salir del monoplaza por sus propios medios y aviso por radio que se encontraba "bien", fue llevado de inmediato al centro médico para una primera revisión debido a la gravedad del impacto que sufrió.
En estos casos, debido a la violencia del accidente, el protocolo de seguridad de la máxima categoría del automovilismo mundial establece que el piloto debe ser sometido a una revisión médica exhaustiva.
Luego del fuerte accidente, Alpine lanzó un tranquilizador comunicado en sus redes sociales sobre el estado de Doohan: "Después de los exámenes médicos de precaución, podemos confirmar que Jack está bien. Ahora, el equipo se centrará en preparar el coche para la jornada de mañana".
Todavía no se sabe las causas del accidente de Doohan, pero Alpine ya está investigando para brindar más información al respecto. Según las primeras imágenes y reportes, todo apunta a un posible fallo en el DRS (Drag Reduction System o Sistema de Reducción de Arrastre), que podría no haberse cerrado correctamente al abordar la curva.
Este dispositivo, que está instalado en el alerón trasero de los autos de la Fórmula 1 y permite a los pilotos aumentar la velocidad máxima en línea recta al reducir la carga aerodinámica, debe ser desactivado manualmente antes de las curvas rápidas, como la que se encuentra en el primer sector del circuito de Suzuka.
Al momento del impacto, Doohan tenía activado el DRS antes de la curva y solamente dejó de acelerar por lo que no le dio tiempo para bajar la velocidad que, según el analista italiano de Fórmula 1 Federico Albano, llegó a una máxima de 331 kilómetros por hora. "Error de cálculo", expresó el jefe de Alpine, Oliver Oakes.
¿Podrá correr Doohan en el Gran Premio de Japón? A la espera de mayores precisiones y de la capacidad de los mecánicos de Alpine para reconstruir el auto, la gran duda por estas horas pasa por saber si el australiano podrá seguir manejando lo que queda del fin de semana. Con Colapinto instalado en Enstone, Inglaterra, crecerían las acciones del local Ryo Hirakawa, quien este viernes giró a bordo del monoplaza en la primera práctica libre e incluso fue más rápido que el francés Pierre Gasly, el principal piloto de la escudería francesa.
Es sabido que Colapinto es el primero en la lista entre los reservas para reemplazar a Doohan o Gasly, pero ahora todos los caminos conducen a Hirakawa en caso de que el australiano no tenga el alta médica para competir en lo que resta del Gran Premio de Japón.
El accidente, sin embargo, vuelve a poner entre enormes signos de interrogación el futuro de Doohan en Alpine. Después de dos muy flojas presentaciones en Australia y en China, donde cometió errores propios de un novato y estuvo muy lejos de las expectativas propias y ajenas, el australiano ahora destrozó el auto y eso complica aún más su situación.
Así fue el impactante accidente de Doohan en el Gran Premio de Japón
Seguí a El Economista en Google
Agreganos a tus medios preferidos.
+ Agregar
