24 julio de 2025
Seguir en
Durante la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Bélgica, Franco Colapinto fue consultado sobre la remodelación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y el anuncio oficial del regreso del MotoGP a la Ciudad a partir de 2027. El piloto argentino de Alpine celebró el avance que implica para el automovilismo nacional, aunque se mostró cauto respecto a una eventual vuelta de la Fórmula 1 al país.
"Me parece genial que MotoGP corra en Buenos Aires, donde hay tantos fanáticos. Llevar de vuelta a la Fórmula 1 será más difícil, pero sería fantástico si se lograra. Es uno de mis sueños", expresó Colapinto ante los medios.
Las obras en el autódromo forman parte de un plan ambicioso que impulsa el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires junto al sector privado. La primera fase del rediseño -a cargo del reconocido ingeniero Hermann Tilke- busca obtener la homologación FIM para MotoGP, pero también contempla una base común del 90% con la futura configuración para Fórmula 1.
El nuevo diseño del autódromo consta de una ampliación de 500 metros para una eventual carrera de Fórmula 1, a través de una curva en forma de horquilla que se extenderá hasta donde hoy se encuentra la pista de karting. El circuito de MotoGP no tendrá esta curva y contará con una extensión de 4.340 metros.
Tilke explicó que el trazado es casi el mismo, de no ser por dos curvas más amplias para la Fórmula 1 que harán el circuito "un poco más largo, pero en esencia, con el mismo diseño".
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, fue quien anunció la vuelta del MotoGP y manifestó que este es el primer paso hacia una candidatura formal para recibir nuevamente a la Fórmula 1: "Nos desafiamos para ir por más. Este es el primer paso para postular a la Ciudad de Buenos Aires como sede de la Fórmula 1".
Sin embargo, para alcanzar esa meta se requerirá una segunda fase de obras que eleve la homologación del circuito al Grado 1 de la FIA, con una inversión total que podría rondar los US$ 1.000 millones.
Aunque el proyecto genera entusiasmo y un fuerte impacto económico -se calcula que cada edición del MotoGP en Buenos Aires podría generar entre US$ 80 y US$ 100 millones-, Colapinto marcó con claridad que el desafío para recuperar la Fórmula 1 en suelo argentino sigue siendo mayúsculo.
En su análisis, destacó que el proyecto actual parece centrado principalmente en adaptar el trazado a los estándares de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), más que a los de la FIA. Desde su mirada como piloto y conocedor del paddock internacional, explicó que las reformas actuales "parecen estar más enfocadas en motos que para los autos de Fórmula 1, y aún queda mucho trabajo por hacer para adaptar el circuito a los estándares de la Fórmula 1".
Su mirada combina la ilusión de un piloto que sueña con correr en casa con la prudencia de quien conoce de cerca los requisitos técnicos y logísticos que exige la categoría reina del automovilismo mundial.
La última vez que la Fórmula 1 corrió en el país fue en 1998, también en el Autódromo de Buenos Aires, con victoria del alemán Michael Schumacher. Desde entonces, el sueño del regreso ha resurgido en distintas ocasiones, pero nunca se concretó. Hoy, con Colapinto como protagonista internacional y un nuevo proyecto de infraestructura en marcha, la esperanza revive, aunque el camino todavía es largo.
Seguí a El Economista en Google
Agreganos a tus medios preferidos.
+ Agregar
