19 junio de 2025
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La adopción de vehículos eléctricos enfrenta una brecha creciente, según la Encuesta Shell Recharge 2025 realizada a 15.000 conductores en Europa, EE.UU. y China.
La consulta revela una creciente disparidad en la adopción de vehículos eléctricos (VE): mientras los conductores actuales de VE reportan mayor confianza y satisfacción, el interés entre los conductores de vehículos a combustión interna (MCI) se estanca o disminuye.
En Europa, el interés cayó del 48% en 2024 al 41% en 2025, y en EE.UU. del 34% al 31%, evidenciando desafíos en la transición hacia la movilidad eléctrica.
En contrapartida, entre los conductores de VE, la confianza crece: el 61% de los actuales propietarios de vehículos eléctricos afirma estar menos preocupado que hace un año por la ansiedad por la autonomía. Por otro lado, el 72 % coincide en que la disponibilidad y las opciones de carga pública han mejorado, aunque las diferencias regionales son marcadas.
Además, el 91% de los conductores de VE (de batería e híbridos enchufables) consideraría otro VE como su próximo vehículo. En contraste, el costo sigue siendo la principal barrera para los conductores de MCI, especialmente en Europa, donde el 43% cita la asequibilidad como obstáculo, según el informe Global EV Outlook 2025 de la AIE, que señala precios estancados pese a la reducción de costos de baterías.
El apoyo a políticas que eliminen gradualmente los vehículos de combustión interna es limitado: solo el 46% de los conductores de MCI en EE.UU. y el 44% en Europa las respaldan. Este apoyo disminuye al 56% si los VE siguen siendo más caros, y al 50% si la infraestructura de carga no mejora.
"Shell ha establecido sólidas redes públicas de carga en mercados clave a nivel mundial, y este estudio refuerza lo que nos dicen nuestros clientes: existe una creciente disparidad en la transición a los vehículos eléctricos. Si bien los actuales conductores de vehículos eléctricos se sienten más seguros, el costo relativamente alto de poseer un vehículo eléctrico, sumado a las presiones económicas más amplias, dificulta la decisión para los nuevos consumidores", indicó David Bunch, Vice-presidente Ejecutivo de Shell Mobility & Convenience.
La red de carga de vehículos eléctricos de Shell comprende más de 75.000 puntos de carga en todo el mundo centrados en mercados clave como Europa, EE. UU. y China.
La encuesta también muestra avances en la aceptación de los VE: en China, el 89% de los conductores de VE tienen un solo vehículo, frente al 72% en 2024, y en Europa y EE.UU. esta cifra también aumentó.
Sin embargo, la experiencia de carga en Europa es deficiente, con sólo el 51% de los conductores considerando que la confiabilidad de los cargadores ha mejorado, frente al 74% en China y el 80% en EE. UU. Además, el mercado de VE de segunda mano crece en Europa, con un 78% de vehículos adquiridos nuevos frente al 82% del año pasado.
Por último, la encuesta destaca la importancia del comercio minorista de conveniencia: el 75% de los conductores de VE y el 80% de los de MCI compran productos no combustibles al menos una vez al mes, con el café como favorito (41%). Sin embargo, el 60% exige alta calidad para comprarlo en estaciones de servicio.
La confianza de los actuales conductores de vehículos eléctricos es un sólido indicador de futuro, pero la accesibilidad, la infraestructura y la armonización de políticas siguen siendo clave para impulsar la adopción masiva.
"Es necesario hacer más para estimular la demanda y garantizar que nadie se quede atrás en la transición hacia un transporte más limpio", concluyó Bunch.
Cómo se hizo la encuesta
Las entrevistas para la Encuesta Shell Recharge 2025 se llevaron a cabo en marzo de este año mediante una invitación por correo electrónico y una encuesta on line.
En total fueron 15.000 encuestados en nueve mercados, incluidos los mercados principales de EE.UU., China y Europa (entre ellos Reino Unido, Alemania y Países Bajos) y cuatro mercados adicionales (Singapur, Australia, Grecia y Dinamarca que no se incluyeron en los resultados globales).
En los mercados principales, se muestrearon un total de 8.803 conductores de BEV o PHEV en toda Europa, incluidos Alemania (3.855 encuestados), Países Bajos (1.997), Reino Unido (2.351), EE.UU. (1.000) y China (1.000).
Este año se encuestó a un total de 2.800 conductores de vehículos no eléctricos. El desglose por países es el siguiente: Alemania (571), Países Bajos (512), Reino Unido (547), EE.UU. (500) y China (500).
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