15 octubre de 2024
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Volkswagen develó en la noche del lunes el rediseño del Nivus, un modelo que, sin ser rupturista, en 2020 marcó el rumbo en cuanto a propuesta de diseño en el segmento de los compactos en América Latina.
Con su silueta tipo SUV coupé (algo que para los más puristas suena casi como una ofensa), el Nivus logró diferenciarse de sus "hermanos", el hatch Polo, el sedán Virtus y el SUV T-Cross.
Su aceptación fue tan buena que obligó a la competencia que se pusiera a trabajar y saliera a ofrecer productos similares, y así fue que surgieron el Fiat Fastback y el Citroën Basalt.
Además, se convirtió en el primer modelo desarrollado en Brasil que comenzó a producirse en Europa, más precisamente en la planta de Pamplona, España, bajo el nombre Taigo.
Ahora el producto de VW se renueva en estética para mantenerse vigente, incorporando no sólo cambios de diseño sino también más equipamiento, e introduciendo una variante más deportiva, que no tenía.
"Con un nuevo diseño exclusivo y una iluminación sin precedentes, el modelo lleva consigo otros cuatro lanzamientos: el nuevo centro multimedia VW Play Connect; la nueva aplicación My VW 2.0; el paquete original opcional Outfit; y la esperada versión deportiva GTS que, a pedido del público, llegará a los concesionarios en 2025", destaca la automotriz.
Los cambios están centralizados en su frente, con una nueva propuesta de parrilla y toma de aire inferior, así como en la parte posterior; en ambos casos los faros incorporan tecnología LED que va de lado a lado.
Se suma una nueva propuesta de llantas de 17" para la versión Highline con acabado de diamante y Piano Black, además de la nueva 'mala' aplicada al alerón delantero.
Otro detalle pasan por los colores: un VW introduce por primera el Azul (Azul Turbo y Azul Titán) tomados de los Audi RS, que se suman a la paleta integrada por los tonos Moonstone Grey, Sunset Red, Platinum Grey, Crystal White y Ninja Black.
En su interior, además de los cambios en los tapizados y texturas, se suma el VW Play, la central multimedia de 10,1" para mejorar la conectividad a bordo.
A su vez contarán con wi-fi gracias al VW Play Connect, lo que permitirá disponer de 15 aplicaciones (tales como Waze o Spotify) y el auto se encargará de compartir la información directamente con la aplicación My VW versión 2.0.
Entre las nuevas funcionalidades están el bloqueo y desbloqueo remoto del vehículo,la ubicación en tiempo real, modo valet y el control perimetral.
Todos los clientes que compren el Nuevo Nivus tendrán (al menos en Brasil) un año gratis para todas las funciones de conectividad y hasta 3 Gb de Internet gratis al mes para usar en todas las aplicaciones.
Los Nivus Comfortline y Highline seguirán equipados con el motor 200 TSI que entrega una potencia de 116 cc con la transmisión automática de seis velocidades, pero habrá novedades para los más "picantes".
Además, como decíamos anteriormente, habrá dos paquetes de opcionales: el Outfit (estético) y el ADAS (de seguridad).
En el primero se incluirán elementos como el techo pintado de negro, tapizados específicos, espejos retrovisores y tiradores de puertas pintados en Ninja Black, paragolpes pintado en negro y llantas de aleación de 17″ ennegrecidas, entre otros.
Por el lado de las ADAS se ofrecerá: Asistente de cambio de carril activo, Asistente de conducción activa y mantenimiento de carril, Asistente de estacionamiento, Cámara multi-funcional y Detector de ángulo muerto con asistente de salida de plaza de aparcamiento.
El Nivus suma la versión deportiva GTS
Quizá lo más saliente del Nivus MY 2025 sea la incorporación de la versión deportiva GTS, como ya tenían Polo y Virtus. No es algo reservado sólo a lo estético sino que también se traduce debajo del capó.
Vendrá con el motor 1.4 Turbo 250 TSI que entre 150 cv entre las 5.000 y 5.250 rpm y 250 Nm de torque, también acoplado a la transmisión automática de seis velocidades, con levas al volante.
Sin embargo habrá que esperar algún tiempo más: en Brasil recién estará disponible en los concesionarios a mitad del año que viene.
El Nivus es un modelo muy buscado por el consumidor argentino pero eso no se reflejó en volumen de ventas porque se lanzó en un momento de restricciones, en los que la marca tuvo que elegir qué modelos importar desde Brasil.
Ante una oferta tan amplia, pesó más traer una silueta como la del T-Cross e ir a lo seguro, pero ante un nuevo escenario con menos impedimentos es de esperar que haya una mejor oferta.
¿Cuándo llegará el Nivus MY 2025 a la Argentina? Será una de las estrellas del stand que VW tiene cada verano en Cariló, donde suele anticipar su plan estratégico de lanzamientos.
Seguramente en esa oportunidad se informe fecha de lanzamiento y precio para nuestro mercado, y se anticipe cuándo arribará la GTS.
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