2 diciembre de 2024
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Imprevistamente, Carlos Tavares renunció este domingo al cargo de CEO del Grupo Stellantis en un momento complejo de la compañía que comanda los destinos de marcas como Peugeot, Fiat, Citroën, Opel, Jeep y RAM.
"Stellantis N.V. anuncia que el Consejo de Administración de la Compañía, bajo la presidencia de John Elkann, ha aceptado la dimisión de Carlos Tavares como CEO con efecto inmediato. El proceso de nombramiento del nuevo Consejero Delegado permanente está muy avanzado, gestionado por un Comité Especial del Consejo de Administración, y concluirá en el primer semestre de 2025. Hasta entonces, se creará un nuevo Comité Ejecutivo Interino, presidido por John Elkann", se informó oficialmente en las últimaas horaas del primer día de diciembre.
Como era de esperar, el cimbronazo se acusó este lunes: las acciones de Stellantis cayeron hasta un 8,9% en Milán el lunes y acumulan una caída del 46% este año.
"El éxito de Stellantis desde su creación se ha basado en una alineación perfecta entre los accionistas de referencia, el Consejo de Administración y el CEO. Sin embargo, en las últimas semanas han surgido opiniones diferentes que han llevado al Consejo de Administración y al CEO a tomar la decisión de hoy", declaró Henri de Castries, Senior Independent Director del Grupo.
Por su parte, el Presidente John Elkann expresó: "Nuestro agradecimiento a Carlos por sus años de dedicación y por el papel que ha desempeñado en la creación de Stellantis, así como en las anteriores reestructuraciones de PSA y Opel, que nos han puesto en la senda de convertirnos en líderes mundiales de nuestro sector".
"Estoy deseando trabajar con nuestro nuevo Comité Ejecutivo Interino, apoyado por todos nuestros colegas de Stellantis, mientras completamos el proceso de nombramiento de nuestro nuevo CEO. Juntos garantizaremos el despliegue continuado de la estrategia de la empresa en interés a largo plazo de Stellantis y de todos sus stakeholders", añadió.
El presente de la compañía se enfrenta a distintos desafíos alrededor del mundo, destacándose la mala performance comercial en EE.UU. y la caída de las ventas de los vehículos eléctricos en Europa, en este caso bajo la amenaza de las marcas chinas.
Cuatro años intensos
Stellantis vio la luz el 19 de enero de 2021 tras la unión de "dos grupos con una larga trayectoria en el sector y una situación financiera sólida", como eran PSA y FCA. Esto dio forma a "un líder mundial para una nueva era de movilidad sostenible dedicado a proporcionar libertad de movimiento con soluciones de transporte diferenciadas, asequibles y eficientes. Una Compañía que goza de una posición única para aprovechar las interesantes oportunidades surgidas en una industria global que está experimentando cambios rápidos y profundos", se mencionó en ese momento.
"Carlos Tavares, en calidad de CEO, está al mando de uno de los equipos de dirección con más éxito y experiencia de la industria, un equipo cuyas principales fortalezas residen en su diversidad, su experiencia y su espíritu competitivo. Gracias a un capital humano nutrido de ejecutiv@s con talento y firmemente comprometid@s con la excelencia y la innovación, Stellantis está en una posición excelente para mantenerse fiel a la tradición iniciada por las compañías fundadoras de seguir creando valor para todas las partes interesadas bajo un principio común: desafiar lo establecido", se decía.
Fueron casi cuatro años de trabajo, y si bien ya se había anunciado que Tavares no seguiría en el cargo -como estaba previsto originalmente- se había mencionado que su nombre podía estar entre posibles candidatos. Ahora se sabe que no era así, e incluso todo se precipitó.
"Sus opiniones sobre el futuro de la compañía difieren de las de la junta directiva y de algunos accionistas", asegura Automotive News Europe.
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