8 abril de 2026
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Después de un primer bimestre oscuro, la industria automotriz argentina evidenció en marzo algunas "señales de recuperación" que invitan a pensar en un 2026 similar o incluso levemente mejor que el 2025.
Con 18 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron en el tercer mes del año un total de 41.716 vehículos; esta cifra representa una mejora de 40,8% respecto de febrero y un avance interanual de 0,4%, debido a que en marzo del año pasado se produjeron 41.565 unidades.
De esta forma, en el primer trimestre las terminales agrupadas en ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) produjeron un total de 92.346 unidades, un 19,0% menos respecto del mismo período de 2025.
¿Qué pasó con las exportaciones? En marzo totalizaron 26.646 unidades, lo que implicó una mejora de 66,6% respecto de febrero y 9,7% por encima del mismo mes del año anterior. Así las cosas, en el acumulado de los tres primeros meses de 2026, las empresas exportaron 52.396 unidades, un 9,5% menos respecto del mismo período de 2025.
Por su parte, las entregas a la red de concesionarios alcanzaron las 41.453 unidades, lo que significó una mejora de 14,2% frente a febrero, aunque mostró una contracción de 13,5% respecto de marzo de 2025, cuando se habían comercializado 47.915 unidades.
Al cabo del período enero-marzo 2026 se comercializaron 112.078 unidades, un 12,2% menos que en los primeros tres meses del año pasado.
"Cerramos un primer trimestre que refleja un avance respecto del comportamiento de inicio del año. La actividad de marzo mostró señales de recuperación, alcanzando una producción de 41.716 unidades y un crecimiento intermensual del 40,8%. No obstante, los números finales del trimestre (92.346 unidades) nos sitúan un 19% por debajo del mismo período en 2025 lo que indica que para consolidar la tendencia al alza y transformar la recuperación en crecimiento sostenido, la clave es continuar trabajando en nuestra agenda de competitividad", destacó Rodrigo Pérez Graziano, Presidente de ADEFA.
"Estamos trabajando con toda la cadena de valor y el Gobierno Nacional para bajar costos estructurales, optimizar procesos y hacer más eficiente la operatoria. Para que este esfuerzo rinda frutos, el compromiso debe ser total, es decir, que provincias y municipios se sumen a esta agenda de mejora de competitividad, reduciendo la carga impositiva y las tasas locales que pesan sobre el proceso productivo de toda la cadena y penalizan las exportaciones", amplió.
"No jugamos solos. El escenario internacional nos presenta un tablero complejo. Excedentes globales de producción y nuevos jugadores, imprimen una presión extra sobre nuestra actividad que se encuentra sumergida en un competitivo proceso de transición hacia nuevas energías y definiciones de nuevos proyectos. El potencial está, pero debemos reforzar el trabajo y el compromiso de cada eslabón de la cadena de valor y la articulación público-privado", concluyó Pérez Graziano.
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