El efecto bumeran de los aranceles de Trump: Stellantis suspende a 900 trabajadores
Los principales representantes de las automotrices estadounidense le habían advertido al Gobierno que de tomarse medidas arancelarias contra países como México y Canadá, en búsqueda de proteger la industria local se iba a ocasionar un daño también fronteras adentro. Y es precisamente lo que sucedió.
Stellantis le comunicó a 900 trabajadores que cumplen tareas en las plantas de estampado de Michigan y de transmisión de Indiana que temporalmente dejarán de trabajar.
Esto determinación es como consecuencia directa de la paralización de la producción en dos plantas que el Grupo tiene en Canadá y México, luego de la entrada en vigor los aranceles automotrices impuestos por Donald Trump.
En una carta enviada a los empleados el jueves por la mañana, Antonio Filosa, Director de Operaciones de Stellantis Americas, dijo que la compañía "continúa evaluando los efectos a mediano y largo plazo de estos aranceles en nuestras operaciones, pero también han decidido tomar algunas acciones inmediatas".
Entre ellas, "la pausa temporal de la producción en algunas plantas de ensamblaje canadienses y mexicanas, lo que impactará a varias de nuestras instalaciones de ejes motor y estampado en Estados Unidos", señaló el italiano, que advirtió que "son medidas que no tomamos a la ligera, pero son necesarias dada la dinámica actual del mercado".
"Con los nuevos aranceles del sector automotriz ya en vigor, será necesaria nuestra resiliencia y disciplina colectivas para sortear este momento difícil", añade la comunicación interna, difundida por Detroit Free Press.
Se trata de las plantas de Windsor, Canadá y Toluca, México: la primera -en donde trabajan 4.500 personas y se fabrican los modelos Chrysler Pacifica, Chrysler Voyager, Dodge Charger- estará parada al menos dos semanas a partir del lunes 7 de abril, mientras que la segunda -que produce Jeep Compass y Jeep Wagoneer S- no funcionará durante todo abril.
No obstante, los trabajadores de Toluca deberán seguir reportándose al trabajo y se les pagará pero no fabricarán vehículos.
Esto es "una consecuencia espeluznante de los aranceles de Trump", dijo el senador demócrata Chuck Schumer. "Los trabajadores estadounidenses están pagando el precio", agregó en su cuenta de X.
Sin embargo, este viernes la Presidenta de México Claudia Sheinbaum intentó bajarle el tono al conflicto por los aranceles, argumentando que la decisión de Stellantis radica en parar para analizar porqué no se venden algunos modelos electrificados.
No es casual: el Gobierno Sheinbaum está negociando con Trump para bajar las tarifas automotrices en los próximos 40 días, algo que confirmó el propio Ministro de Economía mexicano, Marcelo Ebrard.
A su vez, la mandataria resaltó que -en contrapartida- Volvo y Nissan decidieron incrementar el volumen de producción de algunos de sus modelos hechos en suelo mexicano, al margen de la barrera arancelaria.
A Trump no le preocupa la suba de precios de los autos
El Presidente Donald Trump afirmó que lo "tiene sin cuidado" si los fabricantes de autos deciden subir el precio de los vehículos, debido al impacto que tienen los aranceles sobre las unidades terminadas y las autopartes.
"Me da igual que suban los precios, porque la gente va a empezar a comprar coches fabricados en EEUU", declaró el mandatario en una entrevista con NBC, a la vez que negó que le hubiese pedido a los directivos no subir los precios, como aseguró The Wall Street Journal: "No, nunca dije eso".