26 febrero de 2025
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Decir Horacio Pagani es decir autos, pero no cualquier tipo de autos: súper autos, hyper autos. El diseñador y constructor argentino radicado en Italia creó la marca que lleva su apellido y que hace casi artesanalmente piezas únicas que sus clientes le encargan a pedido, personalizadas y por las que esperan muchos meses sabiendo muy bien lo que están adquiriendo.
Pero, además de sus propias creaciones, ¿qué autos le gustan a Pagani? El santafesino tiene un gusto sofisticado y posee una colección de vehículos que marcaron su propia historia de vida, y tenía desde siempre el sueño de contar con una Ferrari 275 GTB/4 y hace casi tres años dio con el ejemplar adecuado.
En una subasta logró comprar un ejemplar que es único más de allá de que de este modelo sólo se hicieron 330 unidades: se trata de la primera de ellas, el prototipo del 275 GTB/4, con número de chasis 09021.
Se trata de un auto muy distinguido por sus líneas salidas del tablero de Pininfarina, carrozada por Scaglietti, y dotado de una mecánica superlativa, propia de la época de oro de la casa del Cavallino Rampante, un motor V12 de 3.3 litros dispuesto en la parte frontal.
Pagani decidió restaurarlo, le encomendó el trabajo a Kessel Classic, un taller suizo, que debió seguir al pie de la letra las requisitorias de su particular cliente, obsesivo por devolverla al estado original, tal como se la exhibió en el Salón de París de 1966, y dos años después fue vendida a su primer dueño.
Hace pocos días, Horacio Pagani se dio otro gusto: estrenarlo en el marco de The ICE 2025. Se trata de un juego de palabras, porque la sigla se refiere al International Concourse of Elegance de autos clásicos que se realiza cada invierno en St. Moritz, Suiza, con un marco nevado y un lago congelado que sirve de circuito.
La coupé de Pagani, color Rosso Rubino, participó con el número 91 pegado en el parabrisas, mostró sus cualidades en la pista helada, brilló ante los presentes y también ante el jurado que le otorgó el premio "Icons on wheels" ('Íconos sobre ruedas").
"No celebro mucho lo que hacen mis autos porque siempre estoy un poco distante, pero esto me da placer", dijo el argentino sonriente a la cuenta @aliceloveclassic.
"Me alegra por todos los que han trabajado en la restauración e hicieron un trabajo increíble", agregó, y añadió orgulloso: "La historia es linda porque es la número 1, es la primera de la serie, el prototipo".
El encargado de entregar el premio, por su parte, declaró sentirse privilegiado de darle este reconocimiento a alguien que convierte sus sueños en autos y que tiene semejante visión.
¿Cuánto puede valer este auto? En recientes subastas se pagaron sumas cercanas a los US$4.000.000 por ejemplares similares pero que no tienen la particularidad de ser la número 1.
Este "detalle" sumado a que hora volvió a lucir como 0 km y que pasó por las manos de Pagani podrían, en el futuro, hacer que ese valor se multiplique. Difícilmente salga a la venta, es parte de la vida personal más que profesional de alguien que ama los autos.
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