Brasil negocia con China un tren estratégico: qué pasará con el Amazonas y quién gana con la nueva ruta
Brasil está en conversaciones con China para construir un ferrocarril que conecte el mega puerto de Chancay en Perú con las regiones brasileñas.
La noticia fue confirmada por la ministra de Planificación, Simone Tebet: "Están muy interesados en ayudar a Brasil, en recorrer el país con ferrocarriles".
En noviembre, el propio presidente chino, Xi Jinping, asistió a la inauguración del puerto de aguas profundas.
El proyecto Chancay, de US$ 1.300 millones, es la mayor inversión de Pekín en América del Sur y es parte de su impulso para expandir el comercio y la influencia en todo el continente.
Tebet dijo que su equipo se reunió hace poco más de un mes con un grupo chino que representa a la compañía ferroviaria estatal del país para discutir una posible ruta que conecte el puerto con Brasil.
Chancay se encuentra en el camino más corto de Brasil a China, reduciendo la distancia comercial marítima en al menos 10.000 kilómetros.
Cabe recordar que China ya representa el principal socio comercial de Brasil y el año pasado el comercio entre ambos superó los US$ 160.000 millones.
Tebet también comentó que, inicialmente, la parte china había considerado una ruta a través de la región amazónica, pero el gobierno brasileño rechazó firmemente la idea debido a la presencia de la selva tropical y los pueblos indígenas.
"Terminaron entendiendo, después de un análisis completo, y la idea ahora es trazar una ruta hacia el sur", agregó, señalando que el ferrocarril pasaría por los estados de Acre y Tocantins, llegando finalmente a Bahía y conectando con el Ferrocarril de Integración Oeste-Este (FIOL).
El ferrocarril FIOL, que sigue en construcción, se extenderá unos 1.527 kilómetros desde Figueiropolis, en Tocantins, hasta el puerto atlántico de Ilhéus, en Bahía.
Tebet también reconoció que el proyecto tardará en materializarse: "Se podría estar hablando de cinco años, tal vez ocho, para ver un proyecto como este terminado". Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos. + Agregar