Río Negro bajo la lupa: arrancó el cruce más desafiante del oleoducto VMOS
El oleoducto del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) dio inicio a uno de los hitos técnicos más relevantes de su trazado: el cruce del río Negro mediante el método de Perforación Horizontal Dirigida (PHD/HDD), una maniobra de alta complejidad que se ejecuta en cercanías de Chelforó y que es seguida con controles diarios por el Gobierno provincial.
La perforación se desarrolla desde la margen Norte, en la progresiva PK 120, hasta la margen Sur, en PK 121 aproximadamente. Los puntos de entrada y salida están ubicados a unos 180 y 228 metros de las márgenes, respectivamente, evitando intervenciones directas sobre el cauce.
La obra contempla una perforación estimada en 660 metros para la instalación de una cañería de 30 pulgadas de diámetro y 11,3 milímetros de espesor. El ducto posee revestimiento externo con mantas termocontraíbles reforzadas, especialmente diseñadas para este tipo de cruces subterráneos.
Previo a su inserción en el túnel, la tubería es sometida a pruebas hidráulicas, que se repiten una vez instalada, antes de su vinculación definitiva con el resto del sistema.
Las etapas incluyen preparación de terrenos, construcción de locaciones de acometida y recepción, perforación piloto, ensanche del túnel, armado de la columna de caños y posterior inserción por tracción. El guiado se realiza mediante un sistema electromagnético que informa en tiempo real inclinación, rumbo y orientación de la herramienta de perforación.
Monitoreo ambiental y control operativo
La Secretaría de Energía y Ambiente, a través del área de Hidrocarburos, supervisa en campo cada instancia del procedimiento. Se controlan la integridad del revestimiento, el cumplimiento de protocolos de seguridad y las condiciones ambientales.
La secretaria de Hidrocarburos, Mariela Moya, subrayó la relevancia de la maniobra: "El cruce del río es uno de los hitos más importantes de esta etapa del VMOS. Marca el avance de una obra estratégica que posiciona a Río Negro en la infraestructura energética del país".
La operación utiliza fluidos de perforación con base de agua dulce, combinados con bentonita y polímeros biodegradables. Se realizan análisis periódicos tanto del fluido inyectado como de los lodos de retorno para asegurar parámetros técnicos acordes al tipo de suelo.
Qué es el proyecto VMOS
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) es una iniciativa privada de gran escala destinada a construir un nuevo sistema de transporte y terminal de exportación para el crudo producido en la formación Vaca Muerta, uno de los reservorios no convencionales más importantes del mundo.
El plan contempla la construcción de un oleoducto troncal que conectará la cuenca neuquina con la costa atlántica de Río Negro, donde se proyecta una terminal marítima con capacidad para carga de buques de gran porte, lo que permitirá ampliar significativamente las exportaciones argentinas de petróleo.
La inversión estimada del VMOS ronda los US$ 2.500 a US$ 3.000 millones, incluyendo el ducto, estaciones de bombeo y la terminal portuaria. La capacidad inicial proyectada del sistema se ubica en torno a los 180.000 a 300.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliación futura.
El proyecto apunta a aliviar los cuellos de botella en el transporte de crudo desde la Cuenca Neuquina, diversificar rutas de evacuación y reducir costos logísticos frente a alternativas actuales que dependen de infraestructura existente o transporte marítimo desde otras terminales.
VMOS es impulsado por un consorcio integrado por las principales operadoras con producción en Vaca Muerta, entre ellas YPF, Pan American Energy, Vista Energy y Pampa Energía, junto a otras compañías interesadas en asegurar capacidad de evacuación para su crecimiento productivo.
El proyecto se inscribe en una etapa de fuerte expansión del shale argentino, que en los últimos años incrementó su producción de petróleo y consolidó a la Argentina como exportador neto de crudo liviano. Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos. + Agregar