El alza del gasoil amenaza con paralizar el transporte nacional
La escalada del precio del gasoil volvió a tensionar el transporte de cargas y encendió las alarmas de FADEEAC, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.
En lo que va de marzo, los combustibles registraron aumentos de entre 20% y 25%, con casos de incrementos de hasta cinco veces en pocas semanas. El gasoil grado 2, el más usado por el transporte, ya supera los $2.100 por litro, marcando el mayor salto en al menos dos años.
El combustible representa cerca de un tercio de los costos operativos de las empresas de transporte, muchas de ellas pequeñas y medianas. La velocidad de los aumentos añade presión adicional: mientras en 2025 la suba acumulada fue del 45%, solo en 20 días de marzo se alcanzó un tercio de ese incremento anual.
FADEEAC advierte que el alza impacta directamente en toda la economía: más del 90% de los bienes de consumo se trasladan por camión, y el sector genera alrededor del 4% del empleo nacional. Cristian Sanz, presidente de la federación, señaló que "la actualización de tarifas resulta indispensable para sostener la actividad y evitar que muchas firmas detengan sus operaciones".
El problema no es solo local. Medido en dólares, el gasoil en Argentina ronda los US$ 1,50 por litro, uno de los más altos de la región en la última década. La presión internacional por el aumento del barril de petróleo Brent, que pasó de US$ 65 a más de US$ 100 en pocas semanas, se combina con la falta de mecanismos internos que amortigüen estos shocks.
Cada aumento del 10% en el gasoil se traduce en un incremento de al menos 3,5% en los costos del transporte de media y larga distancia. La advertencia de FADEEAC es clara: "Si no hay una adecuación de tarifas que acompañe la suba de los insumos, el sistema podría entrar en una fase crítica", dejando el riesgo de desabastecimiento como una posibilidad concreta en el corto plazo. Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos. + Agregar