Autopistas porteñas

Se termina el efectivo en los peajes: quiénes deberán pagar multas y de cuánto son

Desde este 1° de mayo, las autopistas porteñas eliminan el pago manual y pasan a un sistema 100% digital. También suben las tarifas y habrá multas para quienes no tengan TelePase.

Chau cabinas en las autopistas: qué cambia desde mayo y a quiénes pueden multar
Chau cabinas en las autopistas: qué cambia desde mayo y a quiénes pueden multar
30 abril de 2026

Desde este viernes 1° de mayo, la Ciudad de Buenos Aires eliminará el pago manual en todas sus autopistas y pasará a un sistema 100% automático con TelePase. Las últimas cabinas que seguían operativas, ubicadas en la estación Dellepiane de la autopista 25 de Mayo, dejarán de funcionar en efectivo. La medida coincide con un aumento del 5,4% en las tarifas, que llevará el peaje en hora pico para autos a $6.121,62 en la 25 de Mayo y Perito Moreno, y a $2.544,99 en la Illia.

De este modo, Buenos Aires se convierte en la primera ciudad del país con peajes sin barreras en toda su red. El cambio fue posible tras la puesta en marcha del pórtico Free Flow en la autopista 25 de Mayo, a la altura de la calle Culpina. El sistema detecta automáticamente el paso de los vehículos mediante cámaras y lectoras de patentes y debita el importe desde la tarjeta o billetera virtual asociada.

Multas y obligatoriedad del TelePase

Quienes no estén adheridos al sistema deberán registrarse en la web oficial, ya que circular sin TelePase implicará una multa de $142.498,5. La infracción será generada automáticamente por el sistema inteligente de tránsito. El esquema busca acelerar la adopción total del sistema, teniendo en cuenta que solo el 2% de los conductores seguía pagando en efectivo en las cabinas que quedaban.



La digitalización total del peaje también apunta a mejorar la circulación. Al eliminar las cabinas, se reducen las frenadas y aceleraciones bruscas, lo que disminuye el riesgo de accidentes y agiliza el tránsito. Además, se logra una baja en la contaminación y en los costos operativos del sistema.

Qué pasa en los accesos a la Ciudad

En contraste, los principales accesos a la Ciudad —como la Panamericana y el Acceso Oeste— todavía mantienen cabinas de pago, aunque con una alta adhesión al TelePase, superior al 90%. Allí ya funcionan alternativas electrónicas como el pago con tarjeta o celular mediante tecnología NFC, y en breve se sumará el QR. Sin embargo, quienes no usan TelePase pagan el doble de la tarifa, que ronda los $1.192,99.

En la provincia de Buenos Aires, la empresa estatal Aubasa adelantó que comenzará a implementar el sistema sin barreras en el tercer trimestre del año en corredores clave, como la ruta 6, la ruta 11 y el acceso por Dock Sud. Aun así, la expansión total dependerá de inversiones y de la actualización de tarifas en las autopistas bajo concesión nacional.



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