11 abril de 2025
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El sueño de la gran mayoría de los amantes de la velocidad es tener un auto de carrera y poder disfrutarlo todos los días o en ocasiones especiales. De un tiempo a esta parte esto es posible justamente por la llegada al mercado de modelos de calle que heredan características de la pista, como el que nos convoca.
Gazoo Racing, la división de competición de Toyota desarrolló el GR Yaris adaptando muchos de los elementos que están en el Yaris que compite en el WRC (Rally Mundial), dando origen a un vehículo muy exclusivo, que se produce en series limitadas y que es muy buscado por los fanáticos.
Ahora, la marca japonesa anuncia el inicio de la pre-venta en la Argentina del Nuevo GR Yaris, que es una evolución del que se lanzó localmente en 2021 y del que se comercializaron apenas 300 unidades a clientes seleccionados.
Si bien ahora no se dio a conocer la cantidad, es de esperar que la cifra sea similar, y los interesados ya lo pueden conocer en los GR Garage, los espacios oficiales de Toyota Gazoo Racing.
¿Cuáles son los cambios del Nuevo GR Yaris?
El Nuevo GR Yaris mantiene su esencia, ganó un ligero rediseño exterior, más y mejor equipamiento interior con una posición de manejo más deportiva, se modificó el "cock-pit" para orientarlo al piloto, el nuevo tablero 100% digital permite customizar la información, y si bien mantiene el mismo motor, ahora es más potente y alcanza un torque mayor.
Estos cambios fueron introducidos escuchando los pedidos de los clientes: "En los tres años que pasaron desde que salió el primer GR Yaris de la línea de producción, el vehículo se probó en condiciones extremas buscando el feedback de pilotos y evaluadores profesionales, incluyendo al de clientes del modelo alrededor del mundo, incluidos los de Argentina".
"Como expresó el Chairman de Toyota Motor Corporation y Master Driver Akio Toyoda, 'Gracias por romperlo' ('Thanks form breaking it'), dirigido a los pilotos que llevan el vehículo al límite, TGR ha reflejado sus opiniones en cambios en la motorización, en el interior, el exterior y en diversos aspectos para mejorar el comportamiento de este ícono del desarrollo automotor", señala la automotriz.
De esta forma, debajo del capó sigue estando el motor naftero i de tres cilindros con turbo de 1.6 litros, con tecnología de apertura de válvulas Dual VVT, pero ahora desarrolla 300 cv (antes 272 cv) y 400 Nm de torque (antes 380 Nm), lo que se traduce en una respuesta más explosiva y mejor aceleración.
A su vez, anteriormente sólo estaba disponible con caja manual de sexta, como los "puristas" eligen sus deportivos, pero se decidió sumarle una alternativa con caja automática de ocho velocidades, de convertidor de par, con levas al volante.
Además, para mejorar la performance en pista (ya que es un vehículo que se lo usa en track days), se redefinieron los modos de tracción y ampliaron los sistemas de refrigeración de diferentes componentes.
Obviamente, mantiene su sistema de tracción 4x4 que tiene tres modos seteables según el uso que se le va a dar: Normal, (60% adelante y 40% atrás), Track (50% y 50%) y Sport (30% adelante y 70% atrás).
En Argentina, el GR Yaris se ofrece en su versión de más alta performance con el Circuit Pack, un paquete de alto rendimiento diseñado para maximizar la experiencia de conducción deportiva.
Precio de pre-venta:
Toyota GR Yaris MT6: US$ 70.000
Toyota GR Yaris AT8: US$ 71.800
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