Escándalo: AFIP destruyó una donación que McLaren le hizo a la UTN
"McLaren le ha regalado un alerón del Senna a la Universidad Tecnológica de Tucumán, y el alerón está hace casi 5 años en la Aduana y no me lo dejaron pasar, con carta de McLaren que es un obsequio", reveló el diseñador argentino Esteban Palazzo una historia tan insólita como indignante.
"El alerón del Senna es una pieza de tecnología, es un laboratorio de aerodinamia en una pieza de carbono, que pesa 4,2 kg y puede sustentar 1.200 kg de carga", añadió el ex empleado de McLaren que fue nada menos quien diseñó el súper auto que fue un homenaje al tricampeón mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna.
Como cada fin de año, Palazzo viajó semanas atrás a la Argentina para visitar a sus siete hermanos, y en su breve paso por Buenos Aires grabó una entrevista con La Fábrica Podcast.
Fue ahí donde el tucumano repasó su exitosa carrera como diseñador y en donde contó que él mismo trajo el alerón, y que pretendía que se recuperara para que llegue a destino.
"A nosotros nos sorprendió mucho esta revelación de Esteban porque para La Fábrica, las escuelas técnicas y la UTN son muy relevantes. Es realmente una locura que un símbolo tan importante como es el alerón de un (McLaren) Senna que llegó como una donación quede varado, y por eso quisimos darlo a conocer y ponernos en campaña para intentar resolverlo", le dijo a El Economista Motor Valentino Romano, uno de los responsables de La Fábrica Podcast.
"Desde que publicamos el video (el domingo por la noche) y sus recortes en nuestras redes, se viralizó y se pusieron en contacto unos 12 o 14 despachantes de aduana para ofrecer sus servicios y ayudar a destrabar la situación e intentar recuperarlo", añadió.
Muchos usuarios se hicieron eco y arrobaron a las cuentas del Presidente Javier Milei y del Ministro de Desregulación y Transformación Federico Sturzenegger como para que tomen conocimiento del asunto.
Sin embargo, en el correr del jueves se conoció una confirmación oficial que lleva el caso de un papelón a un escándalo: sin que nadie hubiera sido notificado, el alerón del McLaren Senna fue destruido.
Esto ocurrió el 8 de abril de 2021, según quedó asentado en el Acta de Compactación 03/2021 de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), que señala que "se ha procedido a inutilizar, triturar y/o compactar las mercaderías amparadas por las guías aéreas detalladas en la normativa citada precedentemente".
Dicho documento lleva las firmas de cuatro responsables: María Aguilera, responsable de la Sección Rezagos; Sergio Rojas, Jefe del Sector Rezagos de Aeropuertos Argentina 2000; Nadia Zampedri y Pablo Cocucci, personal de Aduana.
¿Pero cuál fue el impedimento para poder ingresar esta donación? La aduana del Aeropuerto de Ezeiza la interpretó como una pieza de un auto, por lo que exigió su correspondiente Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad, como si el alerón fuera a ser comercializado o puesto en un vehículo y no que fuera a ser ubicado en la sede tucumana de la UTN, con fines académicos.
Duró pocas horas la ilusión de miles de argentinos que se indignaron con lo que contó Palazzo y que creían que con un reposteo, un like o un mensaje podrían aportar para que este sinsentido tuviera un final feliz.
Pero el desenlace no podría haber sido peor, ya no hay vuelta atrás, y la destrucción de esta pieza -de gran valor material pero invalorable por lo que representaba, como regalo a una institución educativa- es el símbolo de una Argentina burocrática, ineficiente y absurda.
Ante esto, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA, antes AFIP) sacó un comunicado en el que lamentó lo sucedido en el pasado y en el que "reafirma su rumbo de simplificación de trámites para promover el comercio y el intercambio de mercaderías con otros países y evitar así que hechos como éstos vuelvan a ocurrir".
Quién es Esteban Palazzo
Nacido en 1986 en la provincia de Tucumán, Esteban Palazzo es un diseñador argentino que se formó en Diseño Automotriz en el Istituto Europeo di Design (IED) en Barcelona, España, y que es reconocido internacionalmente por su trayectoria en la industria de los súperdeportivos.
En 2010 ingresó en McLaren Automotive como pasante y a los tres meses fue contratado, ahí trabajó durante 14 años hasta convertirse en uno de los diseñadores principales; participó del diseño de nueve modelos incluyendo el 650S el 675LT, el Senna y el Elva.
En 2023 dejó McLaren para trabajar de manera independiente en proyectos propios o asociado con terceros.
El McLaren Senna se presentó en 2018 y se anunció enseguida dos cuestiones que lo hicieron bien exclusivo: sólo 500 unidades y a un precio de US$ 1.000.000, lo que a si vez lo convirtió en un auto buscado y cada vez más cotizado.
Dotado de un diseño singular, con tecnlogía de la Fórmula 1, monta un motor V8 de ubicación central que eroga 800 cv de potencia.
Debido a que tiene un peso de tan sólo 1.198 kg, logra ir de 0 a 100 km/h en 2,8", de 0 a 200 km/h en 6,8", y alcanzar una velocidad máxima de de 340 km/h.
Sin embargo, uno de sus elementos más destacados es precisamente su alerón trasero que lo "pega" al asfalto para que el motor pueda transmitir esa potencia a las ruedas.