19 noviembre de 2024
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La 15a Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China fue el marco elegido para la presentación del auto volador, o al menos uno de los tantos desarrollos que hay en este sentido.
La automotriz china GAC realizó una demostración con el prototipo del GOVE, un vehículo que combina un chasis de auto eléctrico, con sus cuatro ruedas, con un habitáculo para una persona, que se desprende y vuela como si se tratara de un dron gigante.
Si bien hace tiempo que lo viene anunciando, se trató de la primera demostración en vivo de su funcionamiento, ya que el auto llegó andando y se concretó un despegue.
Anteriormente, después de completar su primer vuelo en el Día de la Tecnología GAC, el GOVE había completado su primera demostración de vuelo en un entorno urbano a baja altura sobre el Distrito de Negocios Central de Guangzhou, en marzo de este año.
Cabe recordar que el 11 de septiembre pasado, GAC obtuvo oficialmente el certificado de vuelo especial de vehículos aéreos no tripulados emitido por la Administración de Aviación Civil de la Región Central y Sur de China.
¿Cómo es el auto volador de GAC?
El GOVE es un "electric vertical take-off and landing" (eVTOL, por sus siglas en inglés) o auto volador vertical eléctrico puro de despegue y aterrizaje, que adopta una configuración dividida de desacoplamiento en la que la cabina de vuelo y el chasis se pueden separar o combinar para realizar tres escenarios: conducción en tierra, vuelo aéreo y acoplamiento aire-tierra.
Su concepto de diseño se deriva de "halo la luz del futuro, ya que halo es infinito, simbolizando las infinitas posibilidades de explorar un mejor viaje futuro", se informó.
El chasis del GOVE es tanto una plataforma de despegue inteligente como para la cabina de vuelo, así como una estación de carga móvil. Después de que la cabina vuela, el chasis puede encontrar una estación de carga cercana para recargar las baterías.
Cuando la cabina de vuelo está lista para aterrizar, el chasis cercano establece la comunicación con la cabina de vuelo, ayudándola a realizar un acoplamiento y aterrizaje precisos, y posteriormente recargando los motores.
La cabina de vuelo GOVE adopta una configuración multi-rotor de seis ejes de 12 hélices, y el ascensor de salida de un solo eje supera un tercio del peso máximo de despegue.
De cara al futuro, la compañía anunció que está llevando a cabo más avances para cumplir con el sistema chino de desarrollo y apoyo de aviones de pasajeros, para cumplir con las normas de seguridad. Hasta el momento se han realizado más de 400 verificaciones de vuelos.
En los planes de GAC está lanzar una operación piloto de autos voladores en dos o tres ciudades del Área de la Bahía del Gran Hudong-Hong Kong-Macao, en 2027.
Según la estimación de la Administración de Aviación Civil de China, para 2025, el tamaño del mercado de la economía china a baja altitud alcanzará 1,5 billones de yuanes (US$ 207.600 millones) y se espera que supere los 3,5 billones de yuanes (US$ 484.500 millones) en 2035.
Además de GAC, otros fabricantes de vehículos como Chery, Geely y Xpeng están desarrollando sus propios modelos que aparecen como alternativas a los helicópteros.
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