Se acaba de lanzar en México la RAM 1200, una pick-up de una tonelada que llega importada desde China ya que es una variante de la Changan Hunter.
No es nuevo que la marca especializada en camioneta tome un modelo ya existente, lo adapte y le ponga el logo del carnero, pero en este caso hay algo más.
Stellantis, grupo al que pertenece RAM, ya había adaptado la Hunter para dar origen a las Peugeot Landtrek y Fiat Titano, a las cuales incluso ensambla en Uruguay.
Estas dos "hermanas" de la 1200 se comercializan en Brasil y Uruguay (según el caso) y desde hace años que sobrevuela la posibilidad de que lleguen también a los concesionarios de nuestro país.
En diferentes oportunidades hablamos en on y en of con voceros de las marcas quienes -según el momento- pasaron de un entusiasmo propio a un lanzamiento cercano a una apatía relacionada con la cancelación del proyecto.
Ambas marcas saben que contar con una pick-up mediana de producción regional les permitiría sumar volumen y participación de mercado, y que aunque vendieran poco sería todo ganancia.
El último anuncio de inversiones en Brasil por parte de Stellantis no menciona de momento nada vinculado a una pick-up de este tamaño pero es probable que de acá a un tiempo se oficialice un desembolso para la planta de Ferreyra, en la provincia de Córdoba donde únicamente se fabrica el Fiat Cronos.
Fiat (o Stellantis) necesita otro producto para asegurar el futuro industrial de Ferreyra y ¿qué mejor que una camioneta?. Tres camionetas. El rumor de que en esas instalaciones se hagan la Titano, la Landrek y la 1200 circula tanto como las mulas de prueba por los caminos cordobeses.
Quizá para cuando se confirme la Hunter haya quedado algo vieja o desactualizada y estos diseños sea reemplazados por nuevos, tal como ya hizo la propia Changan, que incluso lanzó una versión híbrida.
Lo concreto es que esta RAM 1200 mexicana (hecha en China) sirve para ver de qué es capaz la industria automotriz globalizada.
¿Aceptarán los exigentes clientes de RAM de Argentina un rebadge tan evidente? ¿A los de Fiat y Peugeot les dará lo mismo? Quizá los focus group den respuesta a este interrogante, por lo pronto en Brasil la camioneta de Fiat se vende por precio y por el peso que tiene la marca en ese mercado.
Para saber qué decisión se tomará habrá que esperar hasta entrado el año que viene, cuando haya algún tipo de oficialización.
