Ford Argentina anunció el inicio de la pre-venta del Nuevo Mustang que, en su séptima generación, arriba desde EE.UU. sólo en versión GT Performance V8.
A 60 años del lanzamiento del modelo original, estrena una actualización completa en materia de diseño y tecnología, consolidándose como "el Mustang más avanzado y emocionante jamás creado", según la marca del Óvalo.
Los cambios respecto de su predecesor se ven en "su mirada", con nueva parrilla, faros full-LED y entradas de aire en el capó, mientras que la parte trasera, en forma de cuña, exhibe también nuevas luces de tres barras con tecnología LED.
En lo que respecta a la mecánica, introduce la nueva generación del motor Coyote V8 de 5 litros aspirado que alcanza una potencia de 488 cv @ 7.250 rpm y 556 Nm de torque @ 4.250 rrpm.
El detalle es que un 80% del torque está disponible desde tan sólo las 2.000 rpm, a la vez que es un motor más eficiente que los anteriores, gracias a materiales más livianos y avanzados sistemas de inyección, lubricación, refrigeración, y distribución variable de válvulas.
Ofrece cinco modos de conducción preestablecidos que son: Normal, Deportivo, Resbaladizo, Pista y Pista Drag, cada uno diseñado para optimizar el rendimiento en distintas condiciones.
Esto se combina con tres modos de dirección (Normal, Deportivo y Confort) y cuatro modos de suspensión (Normal, Deportivo, Pista y Pista Drag), junto con un escape doble con cuatro salidas cromadas y un ajuste de sonido seleccionable entre Normal, Deportivo, Pista y Silencioso.
Tiene además suspensión independiente adaptativa y ajustable en las cuatro ruedas y hereda elementos de hardware de las versiones más deportivas del Mustang, como la suspensión MagneRide, presentes en el Mach-E y el Mach-1, los frenos Brembo de alta performance y las barras estabilizadoras del Mustang Mach-1.
Entre sus características exclusivas se encuentran el freno de mano electrónico Drift Brake, el sistema de detección automática de baches y la función Remote Rev, que permite acelerar el motor de forma remota con la llave.
En lo que hace a equipamiento, incluye dos pantallas de alta definición: un panel de instrumentos de 12,4" y una pantalla táctil de 13,2" del sistema multimedia SYNC 4, que ofrece comandos de voz, Android Auto y Apple CarPlay, GPS integrado, y control del aire acondicionado.
El sistema de sonido B&O de 900 W con 12 parlantes incluido un subwoofer, proporciona una experiencia auditiva premium de alta fidelidad.
También cuenta con asientos tapizados en cuero microperforado con costuras en contraste, los delanteros son calefaccionados y ventilados, y poseen ajustes eléctricos en seis direcciones para el conductor y cuatro para el pasajero.
El volante deportivo, con diseño de base plana, está forrado en cuero y es calefaccionado, e incluye levas.
La nueva generación del Mustang GT está equipada con neumáticos Pirelli P-Zero, con medidas de 255/40 en la parte delantera y 275/40 en la trasera, lo que garantiza una adherencia excepcional, maximizando la versatilidad de la tracción trasera y brindando una conducción más precisa y segura.
Al igual que los últimos modelos de la marca, por el lado de la seguridad viene con el paquete de tecnologías semi-autónomas de asistencia a la conducción Ford Co-Pilot 360 que incluyen control de velocidad crucero adaptativo, asistente de centrado y mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y asistente de frenado autónomo,entre otros.
El Nuevo Mustang GT Performance V8 estará disponible en tres colores: Negro Ebony, Azul Vapor y Gris Mercurio, a un precio de lanzamiento de $113.900.250.
¿Cuánto sale en Estados Unidos?
Este mismo Mustang, Ford lo comercializa en origen (se fabrica en EEUU) a partir de US$44.455 y se lo puede personalizar con diferentes accesorios, así como cambiar la pintura o escoger un acabado mate.
También permite optar por una transmisión manual de seis marchas en lugar de la automática de diez velocidades.
El costo del paquete GT Performance es de US$5.295, por lo que en un concesionario estadounidense el mismo auto cuesta hoy US$52.340, lo que equivalen a unos $52.000.000 al cambio oficial.
La diferencia yace no sólo en el flete hasta nuestro país sino a que se le aplica un 35% de impuestos por ser extra-zona y otro 35% por ser alcanzado por la segunda escala de impuestos internos (mal llamado "impuesto al lujo").
