A pesar de la polémica, Ferrari lanzó su modelo eléctrico en China y se agotó
A un mes de haber sido lanzado, el Ferrari Luce sigue siendo noticia. Es que el primer modelo 100% eléctrico de la marca italiana acaba de ser lanzado en China y ¡se agotó!
Lejos de la polémica que suscitó su lanzamiento, debido a su controversial diseño creado en California por un estudio tercerizado, al parecer el Luce logró seducir a un nicho de mercado de lujo en el lejano país asiático.
La casa de Maranello decidió que China recibiría tan sólo (al menos por ahora) 88 unidades a un precio de 3.988.000 yuanes, equivalentes a US$ 586.600, y rápidamente aparecieron los compradores.
Si bien es una cifra muy alta (incluso respecto de algunos modelos deportivos chinos muy de moda), incluye un descuento de aproximadamente 7% respecto de los 550.000 euros (o US$ 626.000) con el que se lo comercializa en Europa.
A modo de comparación, el modelo de entrada Ferrari, el Amalfi, se vende a 2.598.500 yuanes (US$ 382.000 dólares), y -en este caso- es más caro que en el Viejo Continente debido a tener motor a combustión, alta cilindrada y tributar Impuestos al lujo.
Esto ocurre en un momento en que la marca italiana se enfrenta a una menor cuota de mercado en el mayor mercado automotor del mundo, coincidiendo con el auge de súper deportivos chinos como el Yangwang U9 de BYD.
Al mismo tiempo, los costos de propiedad de los autos de lujo con motor de combustión interna en China también están aumentando, aunque esto podría no afectar significativamente a los compradores de Ferrari.
¿Con quién compite el Ferrari Luce en China?
Decir que un Ferrari tiene como competidores a modelos de marcas chinas puede resultar ofensivo o menospreciar la historia de una marca ligada al automovilismo. No obstante, el Luce -por ser el primero en su tipo- cuenta con rivales con mecánica 100% eléctrica y prestaciones deportivas.
No obstante hay que aclarar que la casa del Cavallino rampante no se refiere al Luce como un súper deportivo sino como un "Gran Turismo de 5 plazas".
No obstante entrega una potencia de 1.036 kW, hace el 0a 100 km/h en 2,5" y su recarga rápida es de 350 kW.
En cambio, el Yangwang U9, creado por BYD, sí es un súper deportivo, y tiene algunas particularidades que lo convirtieron en uno de los autos del momento a nivel mundial, más allá de su diseño.
El U9 alcanza una potencia máxima de 1287 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 2.36" y ofrece una carga rápida de sus baterías de 500kW.
Pero el diferencial mayor es que cuesta US$ 264.800, es decir: US$ 321.800 menos que el Ferrari Luce.
Esto demuestra que Ferrari encontró en China un mercado objetico para el Luce, y es nada menos el de los ultrarricos que buscan diferenciarse de los simples millonarios.
Sólo un puñado puede darse el gusto de manejar un auto exclusivo de 4 millones de yuanes que es como un cartel de LED que le dice al resto: "Acá viaja uno representante del 1% más rico de China".
¿Al final el responsable de Marketing de Ferrari tenía razón? No lo sabemos, lo cierto es que él ya perdió su puesto y está leyendo esta noticia desde su casa.